【大纪元2017年05月05日讯】（大纪元记者谢月琴台湾宜兰报导）国五雪山隧道通车，为宜兰带来观光潮，也因此造成严重塞车。宜兰县议员陈俊宇建议，不要目前的“计程”收费，改采“计时”收费，车辆开车或塞车在国五上，停留时间愈久、收费愈多，不想被多收费的驾驶人，改走其他的替代道路(北宜公路或滨海公路)，如此一来有助解决国5塞车问题。
陈俊宇认为，苏花改通车后，国五交通将会更恶化，行经宜兰的车辆将会产生“旅游消费到花东，塞车废气留宜兰”的严重威胁，因此建议基于“污染者付费”的原则，对外来车辆课征“塞车费”。
陈俊宇解释，自己所提议的“永续环境捐”，或者可以想成专款专用的“塞车费”，有几个特点：以通过国五宜兰段的时间长短为计费；宜兰县籍车辆免征；专款专用；上路前可预知费率；分散人流等。
陈俊宇表示，每逢假日国道五号的塞车之苦却让游客再一次来宜兰县游玩的兴趣大大减少，民宿的住房率也随之逐年递减。在地民众除叹交通大不易，也感受到拥挤与污染。
陈俊宇说，身为县民，对这些现象，他点滴在心头，因此在这次议会定期会中，建议县府针对行经国五的县外车辆课征“永续环境捐”，一个基于“污染者付费”的原则，尝试“以量制价”的方式来解决地方问题的另类思考，希望能够抛砖引玉，大家一起来讨论，找出更好的解答。
国道计程收费每公里1.2元，国内还没有任何一条国道采取“计时”收费，对此高公局坪林行控中心表示，技术上可行，但如果沟通不足，恐怕引起用路人反弹。
民宿业者表示，宜兰近年来游客减少，住房率下滑，驾驶人塞车路上又不是他的错，塞车已经很辛苦了，还要被加收费用，形同“惩罚”，很不合理，会吓跑游客。
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