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市级轮渡带动码头房产? 业界见仁见智

已经成为地产商的卖点 是“绝对有好处”还是没有太大影响 留待市民判断

纽约市级轮渡的开通会影响码头附近的房市吗?专家看法不一。 (市长办公室)

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【大纪元2017年09月05日讯】(大纪元记者施萍纽约报导)上周, 经过了4个月试运营的纽约轮渡服务又开辟了皇后区阿斯托里亚(Astoria)航线。到明年,另外两条航线也要开通。那么在这个新的运输方式方便更多纽约人出行以后,各个轮渡码头附近的房产市场会发生什么变化呢?有些地产界专家对此很乐观;也有行家不以为然。

一份由服务于业主和经纪人的市场公司Nestio做出的数据显示,在今年5月份,布碌崙区威廉斯堡(Williamsburg)南北两个轮渡码头附近的租金水平就比1,000米以外的住宅租金平均高出500美元/月。如今,轮渡航线又增加了来往于华尔街和阿斯托里亚的一条,中间停泊东34街和长岛市。到现在为止,纽约轮渡一共有四条航线,其他三条为:华尔街到洛克威(Rockway);华尔街到湾脊(Bay Ridge)以及东34街途径亨特点、绿点、威廉斯堡、丹博(DUMBO)最后到华尔街。

根据市政府的数据,自从5月份新的低价票2.75美元实行以来,已经有150万人次的乘客使用了纽约轮渡。轮渡码头附近的住宅开发商们已经在拿轮渡作为卖点之一了。

一个在东河线上的“绿点”(Greenpoint)康斗住宅楼的网页上写道:“一个生活舒适的3万平方呎生活、工作与娱乐空间,通过家门口的纽约轮渡直接连结曼哈顿中城、华尔街、威廉斯堡、长岛市以及其他地方”。这个大楼的价格为统舱:87万5千美元/一套;二居室近200万美元。

有业内人士认为轮渡线路的增加对码头沿线的地产是“绝对有好处的”。

“现在的轮渡才2.75美元,和地铁、公车的票价一样了,交通越来越大众化,让人们有了更多的选择,更容易出去,坐轮渡也更有乐趣。”“股神”巴菲特(Warren Buffett)控股的“伯克希尔‧哈萨韦纽约地产公司”(Berkshire Hathaway HomeServices New York Properties)的资深经纪人林莉莲(Lilian Lin)对记者说。“这对附近的地产市场是绝对有好处的;我相信商家也会陆续进来,人会越来越多。”

该公司在布碌崙和皇后区有很多业务。在纽约轮渡的沿线上,她比较看好阿斯托里亚。“威廉斯堡很时尚,吸引了很多曼哈顿人。我预测阿斯托里亚会成为第二个威廉斯堡。”她说。“近年来阿斯托里亚出现了很多的新建设,越变越好。我认为中国人会越来越喜欢那里,因为阿斯托里亚和法拉盛离得近,但是要比法拉盛便宜得多。”

但也有地产界专家持不同看法,认为轮渡的增加不会对码头地产有太大影响。“一般码头都离地铁站远,交通不便。人们买房子还是首先看地铁。”“城镇住宅地产公司”(Town Residential)的经纪人谭祖祥(Anthony Tan)对记者说。“另外,冬天的时候水边的地方冷,太晚了也没有轮渡了,还是有很多限制。”

不过他认为,如果你的工作地点正好在轮渡直达的地方,或者小区的房子价格非常低,能够抵消交通上的不方便,还是可以考虑那些地点。据他介绍,丹博和威廉斯堡有很多不错的小区,那些嫌曼哈顿房子太贵的人都愿意在那里置业;这些人很多都开车上班,或者在家办公,不那么依赖地铁。“阿斯托里亚和日落公园比起来,我还是看好日落公园,因为那里房子既便宜,交通又方便;而阿斯托里亚很多房子不好卖。”他说。◇

责任编辑:艾伦

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