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颜丹:啥都进口的中国还是中国吗?

面对进口粮食的严重冲击及国内粮食库存高企的情况, 今年中共“一号文件” 或将面临挑战。(JEAN-SEBASTIEN EVRARD/AFP/Getty Images)
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【大纪元2018年07月22日讯】最近,中国农业大学有教授在微博中写道,“我们种猪、种鸡、种牛基本都依赖进口,这是农业的悲哀”。比如“国内白羽祖代鸡的育种数量几乎为零”,“引种彻底依靠进口”;又比如“我们养了全世界最多的猪,但猪精液还……到英国去交换”;“我们北京烤鸭,(也)都是英国种”。

此外,“不少的高端蔬菜、花卉种子也都是依赖进口”,比如某蔬菜生产大县,“一年要花五六亿买洋种子”。这是农业心的“芯片”之痛。

说到“‘芯片’之痛”,相信大陆从政府到国民都不会感到陌生。今年4月,中兴遭受美国的禁令制裁后,大陆《财经》杂志撰文指出,“中兴困局最刺痛国人神经的是,中兴通讯‘一卡就休克’让中国芯片业的脆弱暴露无遗”。更有业内人士在网上批露,“中国制造的芯片,只能用在一些简单工作的辅助环节上”;“核心的芯片,几乎全部是进口,而且是系统中必不可少的”;“‘美国芯’几乎垄断了中国的高科技产业”。

如果说,全面依赖进口的主粮、肉种、菜种,尚能为中国人在吃食上找补点安全感,还不算太讽刺;那么被中共夸上了天的所谓“中国新四大发明”如今被揭露出,真正的发明者其实都是外国人这事,或许就该被视为是滑天下之大稽了。

有博文点名道姓的指出,“高铁是日本人十河信二发明的,支付宝的网络支付是美国马斯克发明的,二维码扫描是日本人腾元弘发明的,共享单车是上世纪80年代欧洲掀起的,网购是美国网络公司亚马逊先开始的”。

值得一提的是,这四大发明中,惟一没有具体指出发明者、不太依赖尖端技术的“共享单车”,如今在中国,已让好几家从事该项业务的公司倒闭了。相比之下,“台北是全世界第100个拥有共享自行车的城市”,但这里却“成就了全球周转率最高的系统”。

有媒体评论道,“失窃率全世界最低、在全台总骑乘次数已超过2亿”的YouBike“不是一辆普通的自行车,它的背后集结了台湾半世纪自行车工业的智慧与精湛技术”;“从轮胎、变速器、小到一个锁,都是台湾各家零件厂凭著一股要争全球第一的志气,不惜重本通力合作研发的产品”。

从“新四大发明”中、惟有“共享单车”在中国大陆做黄了,就足以看出,中共治下的中国,不依靠外来的尖端技术,就很难打造新的产业。对比台湾,我们更会发现,大陆的公司只懂把人家的技术拿来就用,因此,向来只在偷技术、骗技术上用心。对于需要深入理解和善用的新兴理念,心浮气躁、急功近利的大陆公司根本就不知该如何应用。

那些所谓的创业者们一无智慧、二无恒心,只盼能得到政府的大笔投资,然后趁势捞一笔。因此“共享经济”下,即便产品再多,这个行业也只能在短暂的激情之后走向萎靡,甚至是一败涂地。有文章对此总结道,“大陆的共享经济,除了发明了一种新的抢夺市场方法论外,很难找到它们给中国的科技、社会带来了怎样的创新和改进”。

没有创新和改进,这是啥发明呢?只不过跟那些“进口”来的技术一样,是政府牟利的工具而已。中共想要牟利还是其次,关键在于,其最终目的是要让中国变得“国已不国”。如今,中国各个领域几乎已彻底西化,这决非偶然。

一来,中共对西方技术不假思索的引进,这种不用不行的狂热就好像著了魔一般;二来,对马列主义从一开始就顶礼膜拜,始终将其奉为圭臬的虔诚,就如同中了魔道、被邪灵附体了一般。有人说,中共是被西来幽灵附了体,看来并不为过。马列的鼻祖马克思是信撒旦的;祖宗都信撒旦,它的徒子徒孙们还能不五迷三道的祸乱世间吗?

科技之路并不适合几千年来、一直走在精神回归路上的传统中国。清末之后,中华民族走向末路与衰败并不能证明,技术革新就是中国该走的自我救赎之路。要知道,中国曾经的辉煌不是得益于西方的实证科学与技术,而是来源于古老的生命科学与有神信仰。当我们对“新四大发明”津津乐道之时,最不该忘记的是,真正意义上的“四大发明”恰恰来自于古老的中国。

造纸术、指南针、火药及印刷术在中国流传了千年,其对西方文明的影响也是有案可查。如今中共本末倒置,抛弃古老文明,将西方糟粕奉为圭臬,对西方的技术望尘莫及。这俨然就是要把中国打造成赝品版的西方,变成一个不中不洋、不伦不类的怪胎。对比那些致力于保护本土品牌及产品的它国政府,啥都进口的中共,显然无意于发展自己的品牌、改进国货的质量。

这也正是中国长久以来“奶粉不达标、饲料不达标、环境不达标、水质不达标、土壤不达标……”的关键所在。这一切全拜“不达标的政府”所赐。在中共的祸害下,中国只会渐行渐远,而魔变的中国早已不再是真正的中国。

责任编辑:莆山

 

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2018-07-22 5:40 AM
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