【大纪元2018年08月20日讯】（大纪元记者徐翠玲台湾综合报导）对于外传出厂10年以上旧车将强迫淘汰，引发民众不满，环保署20日重申，目前只针对高污染二行程机车及1～3期大型柴油车规划加严标准草案；四行程机车、小客车、小货车及加装滤烟器的3期大型柴油车均不受影响。此外，加严标准草案尚需与各界沟通对话及考量车辆改善技术的可行性，完成修正后，才会公告实施。
环保署规划的加严标准草案，受影响的对象为2003年12月31日前出厂的二行程机车、2006年9月30前出厂1～3期大型柴油车。环保署副署长詹顺贵表示，据统计，大型柴油车将近8万辆排放的污染占比近16%；二行程机车约8万辆污染占2.3%，这两者污染比1,200万辆四行程机车（污染占2.7%）还高，因此列为优先管理对象。
环保署目前规划加严管制标准，二行程机车部分，从2020年起，2003年12月31日前出厂的机车定检或路边拦检标准加严为2004年起实施的4期标准（一氧化碳3.5％及碳氢化合物2,000ppm）。大型柴油车从2023年起，2006年9月30日前出厂1～3期大型柴油车须符合2006年10月1日起实施的4期标准（黑烟不透光率1.0m-1）。
詹顺贵说，环保署对于个别弱势、偏乡车主汰旧有困难，仍会研拟专案辅导补助。另外，骨董车部分，环保署规划专案管理方式，希望骨董车主做好自主管理，并且在平日交通尖峰时段、或空品橘色以上警戒时，不要上路或回避行驶空品区等。
责任编辑：陈玟绮
