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跨越湄公河 柬埔寨知名竹桥每年建每年拆

柬埔寨磅湛市有一座竹桥连接湄公河上的班岛,它的最大特色就是每年兴建,而且每年拆除。(Instagram网页撷图)
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【大纪元2018年08月04日讯】(大纪元记者陈俊村编译报导)磅湛市(Kampong Cham)是柬埔寨磅湛省的省会,位于湄公河畔。该市连接河中小岛──班岛(Koh Pen)的一座竹桥,是当地的一道风景线,其最大特色就是每年兴建,而且每年拆除。

在过去几十年来,这座竹桥都是在干季时兴建,此时湄公河的水位下降,浅到无法行舟,只能藉由竹桥作为班岛对外交通的工具。待雨季开始时,竹桥又得拆掉,以免水位上涨,强劲的河流将竹桥冲垮,而船只在雨季时便成为载运人们渡河的工具。

这座竹桥完全是以竹子搭建的,但它足以承受轻型车辆的重量,例如:马车、摩托车等。从远处看起来,它就像一根根插在河面上的火柴棍。

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由于竹子在承受压力时会弯曲,而不是断裂,所以在这座竹桥上开车或骑车,会使竹子持续收缩和反弹,进而让人们感觉像是在驾驭波浪,而轮胎下的桥面也会传来一阵阵震耳欲聋的嘎嘎声。

此外,竹桥上众多的竹子高度都不尽相同,所以在桥面上行车容易打滑,而且会颠簸。而以高速行驶的摩托车则会将冲击波传到桥面四处,可能让桥面上没站稳的人们撞上插在两侧的竹子。

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然而,每年仍有大量游客前往磅湛市参访,以体验过竹桥的感觉。相较于本地人,游客所支付的过桥费贵了许多,这在世界各地的景点是司空见惯的事情。而过桥费的收入则用于竹桥的兴建与维修,其每年费用达5万至6万美元。

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今年3月,在竹桥南方大约2公里的地方,有一座800公尺长的水泥桥开始启用,它可以承受多达30公吨的车辆,远比竹桥所能承受的4公吨多很多,而且它至少可以使用50年。

由于这座水泥桥的出现,竹桥反复兴建和拆除的情形,可能会成为历史。尽管有些班岛居民认为水泥桥更方便、更安全,也更能节省时间,但失去竹桥,势必流失观光客,这恐怕会对该岛的经济带来负面影响。

责任编辑:茉莉

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2018-08-04 2:01 PM
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