跨越湄公河 柬埔寨知名竹橋每年建每年拆

【大紀元2018年08月04日訊】（大紀元記者陳俊村編譯報導）磅湛市（Kampong Cham）是柬埔寨磅湛省的省會，位於湄公河畔。該市連接河中小島──班島（Koh Pen）的一座竹橋，是當地的一道風景線，其最大特色就是每年興建，而且每年拆除。

在過去幾十年來，這座竹橋都是在乾季時興建，此時湄公河的水位下降，淺到無法行舟，只能藉由竹橋作為班島對外交通的工具。待雨季開始時，竹橋又得拆掉，以免水位上漲，強勁的河流將竹橋沖垮，而船隻在雨季時便成為載運人們渡河的工具。

這座竹橋完全是以竹子搭建的，但它足以承受輕型車輛的重量，例如：馬車、摩托車等。從遠處看起來，它就像一根根插在河面上的火柴棍。

Romana（@romissek）分享的貼文 於 PST 2017 年 2月 月 4 日 上午 5:16 張貼

由於竹子在承受壓力時會彎曲，而不是斷裂，所以在這座竹橋上開車或騎車，會使竹子持續收縮和反彈，進而讓人們感覺像是在駕馭波浪，而輪胎下的橋面也會傳來一陣陣震耳欲聾的嘎嘎聲。

此外，竹橋上眾多的竹子高度都不盡相同，所以在橋面上行車容易打滑，而且會顛簸。而以高速行駛的摩托車則會將衝擊波傳到橋面四處，可能讓橋面上沒站穩的人們撞上插在兩側的竹子。

Damien Pani（@damienpani）分享的貼文 於 PST 2017 年 1月 月 26 日 上午 4:22 張貼

然而，每年仍有大量遊客前往磅湛市參訪，以體驗過竹橋的感覺。相較於本地人，遊客所支付的過橋費貴了許多，這在世界各地的景點是司空見慣的事情。而過橋費的收入則用於竹橋的興建與維修，其每年費用達5萬至6萬美元。

Tolaonze Onze（@ongtola）分享的貼文 於 PST 2017 年 1月 月 1 日 下午 11:15 張貼

今年3月，在竹橋南方大約2公里的地方，有一座800公尺長的水泥橋開始啟用，它可以承受多達30公噸的車輛，遠比竹橋所能承受的4公噸多很多，而且它至少可以使用50年。

由於這座水泥橋的出現，竹橋反覆興建和拆除的情形，可能會成為歷史。儘管有些班島居民認為水泥橋更方便、更安全，也更能節省時間，但失去竹橋，勢必流失觀光客，這恐怕會對該島的經濟帶來負面影響。

責任編輯：茉莉