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中共投资德国一个城市 背后有何企图?

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【大纪元2018年09月02日讯】(大纪元记者张婷综合报导)杜伊斯堡市(Duisburg)曾为德国最富有城市,盛产钢铁,但后来由于全球产能过剩,使其变得萧条起来。目前,中共正在对该市进行投资。但专家认为,这种期望可能难以实现,要警惕中共投资的目的。

外媒报导,中共在西方国家的投资与在发展中国家投资的原因大致相同,也就是,制造合作方的财政依赖,剥削当地资源。但中共在欧洲还有另一个目标,就是获取有价值的技术。

据《华盛顿邮报》报导,在1950年代,德国相对不为人知的杜伊斯堡市正在成为一个成功的故事。这个城市是一个钢铁生产中心,生意兴隆。到1970年代,杜伊斯堡从大约40万人增长到近60万人。体育场馆、购物中心和雄心勃勃的音乐厅都是为越来越富裕的市民而建造。

在1950年代,德国相对不为人知的杜伊斯堡市正在成为一个成功的故事。这个城市是一个钢铁生产中心,生意兴隆。图为1959年杜伊斯堡的工厂。(Hoffel, v./Wikimedia commons)

“这里曾是德国最富有的城市,”一家物流公司经理Michael Suessmuth说,但后来不行了。

现在杜伊斯堡是后工业废墟的象征。由于全球产量过剩,钢铁价格在1970年代和1980年代下降,超过10万个工作岗位丧失。杜伊斯堡失业率至今仍然很高。这个城市最吸引人的地方是一座废弃的钢铁厂的铁框架,这家工厂后来变成了一个公园。

但这吸引了中共的注意。杜伊斯堡如今已经成为了中共“一带一路”的中心枢纽。杜伊斯堡拥有一个大型内陆港口,将铁路和公路网络与莱茵河连结起来。该市期望,中共在那里的投资可能会扩大港口,甚至会带来联合研究计划。

但《华盛顿邮报》的文章说,中共的投资可能不会像杜伊斯堡期望的那样成功。虽然中共宣称“一带一路”的种种好处,但这一项目经常被批评是中共政府促进中国公司签下大合同的一种方式,并通过商业和债务将外国国家与北京联系起来。

《华尔街日报》7月22日发文披露,中共的“一带一路”大多是在不透明的交易中来拓展贷款。这些交易通常以使用中国承包商为条件。如今的巴基斯坦已经像其它几个国家一样因背负巨大的中国债务而陷入金融和政治危机。

华邮:中国铁路线经常是“单行道”

美中之间去年高达3750亿美元的巨额贸易逆差引发川普政府强烈的谴责。实际上,欧盟与中国之间也存在巨额贸易逆差。《华盛顿邮报》称,欧中贸易失衡,中国出口到欧洲的产品仍远远超过欧洲出口到中国的产品,导致欧盟对中国的巨大赤字。根据中共商务部网站的信息,欧盟统计局5月22日发布消息称,2017年欧盟对中国的贸易逆差额约1760亿欧元(约合2000亿美元)。

《华盛顿邮报》称,在2015和2017年间,中欧火车通勤数量增加超过400%,但大多数是从中国出发开往欧洲的火车。中国铁路线因此经常被看成是“单行道”,也就是从中国运货到欧洲的通道。

报导称,来自中国的铁路线经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰,之后抵达杜伊斯堡。

在杜伊斯堡注册的中国公司数量近年来大幅增加,现在大约有100家。其中绝大多数都与物流有关,该市官员希望,中国对高科技企业和其他企业的投资也将会随之而来。

但华邮称,中共并非一个容易的合作伙伴。

专家警告小心中共的投资目的

华邮报导说,专家们警告说,中共在西方国家的投资与其在发展中国家投资的原因大致相同,那就是给接受投资的合作伙伴制造财政依赖,确保获得对方的政治支持,剥削当地的资源。

外交关系委员会在最近的评估中发现,中共在非洲的投资引发了当地人对“(中共)不遵守安全和环境标准,不公平的商业行为和违反当地法律”等问题的不满。其它发展中国家,最近期的是马来西亚,已经表达了对中共主要基础设施项目的担忧,甚至取消了一些项目,担心它们会带来成本爆炸和风险贷款的后果,此外,这些项目还缺少对当地经济的回报。

华邮报导说,在欧洲,中共还有另一个目标:获得有价值的西方技术。根据其“中国制造2025”计划,北京希望将自己重塑为高科技巨头,成为至少10个重点行业的全球领导者,包括绿色能源汽车,人工智能和机器人。购买西方技术知识是该计划的一部分。

“存在的很多担忧是,中国(中共)收购(欧洲)公司并将复杂的欧洲技术转移回中国。”总部位于柏林的墨卡托中国研究所的高级研究员Jan Weidenfeld说,“一旦完成,中国(共)可能最终决定完全关闭欧洲的这些公司。”

中共驻柏林大使馆没有回应华邮的评论请求。

报导称,美国以及一些欧洲政府近期因为同样的担忧,而阻止几起中共企图收购计算机芯片制造商和其它高科技公司的案例。德国于8月初宣布,将改变一些规定,以增强政府阻止有争议海外收购的能力,此举主要针对中国投资者。

除了技术担忧外,还有政治担忧。欧洲对外关系委员会最近的一项研究指出,竞争中国的投资可能会削弱现有的政治联盟或伙伴关系,从而有效地让北京对其进行分裂和征服。五角大楼八月份发布的一份报告表达了这样一种担忧,即中共为“一带一路”合作方提供贷款,可能会让这些国家“重塑自己的利益以符合中国(共)的利益”,还会使这些国家帮助阻止任何对中共在敏感问题上的对抗与批评声音。

比如,在2012年,中共发起了同中东欧16国的“16+1”倡议,令欧盟担心中共在欧洲的影响。两年前“16+1”倡议的成员国匈牙利和希腊阻止欧盟关于谴责中共对南中国海领土主张的声明,加剧了欧盟对中共影响力的担心。

一些欧洲官员还指责,北京利用其作为一些欧洲小国的主要投资者地位,来换取他们在欧盟事务上的支持。最明显的例子就是希腊。

去年6月,联合国人权理事会在日内瓦举行的一次会议上,欧盟试图重新提起对中国人权问题的关注——结果却被成员国希腊所阻止。

《纽约时报》称,这是欧盟第一次在人权理事会上没有就中国(中共)等国的人权侵犯状况发表声明。欧盟一直以在该理事会上采取进步的人权立场而自豪,但理事会里一些人权记录不佳的国家习惯性地对欧盟指名道姓的决议和考察本国行为的做法进行抵制。

希腊面对着债权国的压力,越来越积极地寻求中国的贸易和投资。中共国企中远集团买下了希腊比雷埃夫斯港(Piraeus)的多数股份。希腊的港口对“一带一路”至关重要。

华邮称,随着中共企图扩大其铁路连接,杜伊斯堡政府希望欧盟大陆和西方主要国家将推动中共打破常规模式。在1月访问中国期间,法国总统马克龙在谈及“一带一路”时说,这条路“不应该是一条新的霸权之路,让所经过的国家都成为附庸。”

“如果我们不制定有关中国的政策,那么中国(共)将成功分裂欧洲,”德国时任外交部长加布里尔(Sigmar Gabriel)去年警告说。#

责任编辑:林妍

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2018-09-03 4:56 AM
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