【大纪元2018年07月24日讯】（大纪元记者张婷综合报导）巴基斯坦的第一条地铁线路“橙线”（Orange Line），是中共对巴基斯坦的620亿美元投资计划的首批项目之一。北京本希望将其塑造成“一带一路”的样板工程，但巴国为此债台高筑，有倒债风险，恐令中共“一带一路”偏离预定方向。
据《华尔街日报》7月22日报导，这个即将完工的“橙线”项目是由中共国有企业融资和施工，北京方面希望这个耗资20亿美元、安装有空调的地铁，能够让巴基斯坦成为其全球基础设施建设热潮的一个展示样板。
巴国深陷债务危机 中巴基建项目或被迫瘦身
报导披露，中共在巴基斯坦的项目开展三年后，巴国正走向债务危机，部分是由于“橙线”等项目导致该国从中共的贷款以及从中国的进口激增。巴基斯坦官员说，“橙线”项目需要公共补贴才能运营。巴基斯坦当局已经拖欠了中共新电力项目的电费。而这些电力项目在中共“一带一路”计划中占大头。
巴基斯坦官员表示，预计上述欠款问题会在今年秋初达到顶峰，届时巴基斯坦新政府可能会自2013年以来首次向国际货币基金组织（IMF）寻求救助。这位官员说，这类救助可能将包括对借贷和支出的限制，这将迫使巴基斯坦缩减与中共在“一带一路”战略下推进的中巴经济走廊（简称CPEC）项目。
华盛顿智库“German Marshall Fund”的中国−巴基斯坦关系专家斯茂尔（Andrew Small）也表示，到时候恐怕要让西方国家来为巴基斯坦纾困，他认为，如果巴基斯坦的财政落到这个地步，“那将是整个‘一带一路’计划的一大污点”。
巴基斯坦将于7月25日举行大选，一个反对党已经承诺将公布有关“橙线”等中共项目融资的秘密细节。巴基斯坦工业界也在呼吁不要向中企提供那么多的补贴。
“一带一路”是中国版的“马歇尔计划”？
中共的全球计划“一带一路倡议”，目前有大约70个国家涉入，外界将其与美国的“马歇尔计划”（U.S. Marshall Plan）相比较，甚至将其称为是中国版的“马歇尔计划”。但分析人士指出，两者有着本质的不同。“马歇尔计划”拯救了欧洲，而“一带一路”则被西方国家批评是“债务陷阱”。
“马歇尔计划”是二战欧洲战场胜利后，为帮助欧洲盟国恢复因世界大战而濒临崩溃的经济体系，并同时抗衡苏联和共产主义势力在欧洲的进一步渗透和扩张，美国凭借其在二战后的雄厚实力而提出的计划。西欧各国总共接受了美国的援助合计130亿美元。
在接下来的20余年时间里，整个西欧重新整顿，经历了前所未有的高速发展时期。
《华尔街日报》说，美国在战后欧洲的重建中主要提供经济援助，而中共大多是在不透明的交易中来拓展贷款。这些交易通常以使用中国承包商为条件。如今的巴基斯坦已经像其它几个国家一样因背负巨大的中国债务而陷入金融和政治危机。
这对中共来说将是莫大的讽刺，其一直标榜其对巴基斯坦的这个基础设施建设计划能够彻底改变巴基斯坦这个拥有2亿人口、长期不稳定的国家，也是向其它国家证明中共的这个发展模式优势的一个机会。
媒体近期披露的至少有13个国家因“一带一路”项目而面临债务危机风险，涉及国家横跨亚、非、欧三洲。国际货币基金组织主席拉加德4月份警告“一带一路”的伙伴国家说，不要以为中共的融资是“免费午餐”。
美国一直反对该计划，美国官员将其称作中共的“债务陷阱外交”。
欧盟和印度官员也加大了对“一带一路”的批评力度，说其缺乏透明度和可持续性，目的是为了扩大中共的战略影响力。
美国研究机构AidData去年发布的研究报告表示，中共的海外援助金额已与美国相仿，但两国花钱的方式及援助项目却大相径庭。
美国有93%的援助资金属于传统援助。传统援助就是符合经合组织定义的“官方发展援助”（ODA）。ODA主要是为提高受援国经济发展和人民生活水平，赠与水平在25%以上的赠款或优惠贷款。
相比之下，中共只有23%的援外资金符合传统援助方式，而剩下的援助资金大部分是用来商业贷款。AidData执行主管帕克斯（Bradley C. Parks）表示，这种援助（商业贷款）实际上没有给受援国带来任何显着的经济增长，而中共却想从这些援助资金中获取可观的经济回报。#
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