西雅图市议会反对30美元汽车标签费提案

【大纪元2019年10月10日讯】（大纪元记者燕瑾西雅图编译报导）10月7日，西雅图市议会通过了一项决议，反对仅征收30美元汽车标签费的I-976号提案。

I-976号提案是华州反税收活动家蒂姆·艾曼（Tim Eyman）发起的一项由市民主导的倡议。倡议主张废除Sound Transit公司当前在普吉特湾区强制征收的高额汽车标签费，提出在全华州范围内实行统一的且费用固定在30美元的汽车标签费，并消除地方政府的某些税收权力。目前艾曼已经获得足够多的签名人数，I-976号提案将在今年11月由华州选民投票定夺。

这一次西雅图市议会通过的反对I-976号提案的决议，是由第5区议员黛博拉·华雷斯（Debora Juarez）提出的。该决议声称，这个30美元的汽车标签费提案将使西雅图等62个城市，每年失去6千万美元的资金用于城市安全与基础设施项目的建设，并减少治理交通拥挤和扩大公交服务的投入。市议会敦促选民在11月大选投票时反对I-976号提案。

据州政府的一个分析，I-976号提案将使华州和地方的交通资金，在未来的6年里减少40多亿美元；Sound Transit公司每年将损失3.28亿美元的汽车标签税收。官员们还预计，有些交通项目将被迫推迟或取消。Sound Transit声称，如果选民支持I-976号提案，到2041年他们将失去西西雅图和巴拉德（Ballard）轻轨建设所需要的近200亿美元的建设资金。

Windermere 房地产首席分析师马修·加德纳（Matthew Gardner）更是发出警告，如果出现这些情况，将给华州房市带来灾难性的后果，将对华州西部和整个华州人购买住房的方式产生重大的影响。加德纳认为，就房价而言，住的越偏远，房价就越便宜；但是人们要上班，且越来越多的人不愿意在离工作地点很远的地方买房。如果公共汽车大幅减少，轮渡系统又有一半的船只将在2040年被淘汰，那么在金郡这样的地方，昂贵的房价就可能继续上涨，人们的住房负担能力将进一步降低。

西雅图市议会的决议指出，I-976提案若被通过，即使它最终可能会被法院废除，也会在未来的几年里，使得用于本地公共汽车服务、轻轨扩建和州其它相关计划的资金被冻结，使华州经济增长、社会安全与公平、气候和交通等问题的解决进程陷于停滞，并推延各个项目的实施，同时还有可能造成Sound Transit公司金融动荡，影响债券市场的正常运转。

I-976号提案的倡议者蒂姆·艾曼则表示，在西雅图，有52%的选民支持这个提案，因为他们发现，对一辆价值1万美元的汽车按照价值2.5万美元的汽车征税，完全是不诚实的做法。政府从纳税人手里拿了不应该拿的钱，而纳税人得到的只不过是政府给出的各种借口。政府这样做，如同在表白，尽管这钱是不应该从纳税人身上索取的，但是政府把钱用在了好的方面，所以任你说政府不诚实也好，事实被人为地夸大了也好，都无防碍。

2016年，普吉特湾区的选民投票通过了一项耗资540亿美元的ST3轻轨扩建计划，该计划的部分资金将来源于增加后的汽车标签税。然而，这一新税法一经生效，一些车主就对增税的成本和计算方法感到震惊。与通用的美国凯利蓝皮书汽车评估公司的汽车估值相比，华州使用的计税公式高出甚多。同没有实施ST3轻轨扩建计划的年份比较，许多人的汽车标签费上涨了数百美元，达3到5倍之多，迫使很多人不得不在支付房租还是给汽车上牌照之间做出选择。

华州选民在过去已经2次通过了降低汽车标签费用的措施，但都在后来被法庭全部或部分否决了。

这次市议员的投票，显示了西雅图市议会为反对征收30美元汽车标签费提案所采取的最新行动。

责任编辑：舜华