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西雅图市议会反对30美元汽车标签费提案

10月7日,西雅图市议会通过了一项决议,反对仅征收30美元汽车标签费的I-976号提案。图为华盛顿州的一个车牌。(Madeleine Deaton/Flickr.com)

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【大纪元2019年10月10日讯】(大纪元记者燕瑾西雅图编译报导)10月7日,西雅图市议会通过了一项决议,反对仅征收30美元汽车标签费的I-976号提案

I-976号提案是华州反税收活动家蒂姆·艾曼(Tim Eyman)发起的一项由市民主导的倡议。倡议主张废除Sound Transit公司当前在普吉特湾区强制征收的高额汽车标签费,提出在全华州范围内实行统一的且费用固定在30美元的汽车标签费,并消除地方政府的某些税收权力。目前艾曼已经获得足够多的签名人数,I-976号提案将在今年11月由华州选民投票定夺。

这一次西雅图市议会通过的反对I-976号提案的决议,是由第5区议员黛博拉·华雷斯(Debora Juarez)提出的。该决议声称,这个30美元的汽车标签费提案将使西雅图等62个城市,每年失去6千万美元的资金用于城市安全与基础设施项目的建设,并减少治理交通拥挤和扩大公交服务的投入。市议会敦促选民在11月大选投票时反对I-976号提案。

据州政府的一个分析,I-976号提案将使华州和地方的交通资金,在未来的6年里减少40多亿美元;Sound Transit公司每年将损失3.28亿美元的汽车标签税收。官员们还预计,有些交通项目将被迫推迟或取消。Sound Transit声称,如果选民支持I-976号提案,到2041年他们将失去西西雅图和巴拉德(Ballard)轻轨建设所需要的近200亿美元的建设资金。

Windermere 房地产首席分析师马修·加德纳(Matthew Gardner)更是发出警告,如果出现这些情况,将给华州房市带来灾难性的后果,将对华州西部和整个华州人购买住房的方式产生重大的影响。加德纳认为,就房价而言,住的越偏远,房价就越便宜;但是人们要上班,且越来越多的人不愿意在离工作地点很远的地方买房。如果公共汽车大幅减少,轮渡系统又有一半的船只将在2040年被淘汰,那么在金郡这样的地方,昂贵的房价就可能继续上涨,人们的住房负担能力将进一步降低。

西雅图市议会的决议指出,I-976提案若被通过,即使它最终可能会被法院废除,也会在未来的几年里,使得用于本地公共汽车服务、轻轨扩建和州其它相关计划的资金被冻结,使华州经济增长、社会安全与公平、气候和交通等问题的解决进程陷于停滞,并推延各个项目的实施,同时还有可能造成Sound Transit公司金融动荡,影响债券市场的正常运转。

I-976号提案的倡议者蒂姆·艾曼则表示,在西雅图,有52%的选民支持这个提案,因为他们发现,对一辆价值1万美元的汽车按照价值2.5万美元的汽车征税,完全是不诚实的做法。政府从纳税人手里拿了不应该拿的钱,而纳税人得到的只不过是政府给出的各种借口。政府这样做,如同在表白,尽管这钱是不应该从纳税人身上索取的,但是政府把钱用在了好的方面,所以任你说政府不诚实也好,事实被人为地夸大了也好,都无防碍。

2016年,普吉特湾区的选民投票通过了一项耗资540亿美元的ST3轻轨扩建计划,该计划的部分资金将来源于增加后的汽车标签税。然而,这一新税法一经生效,一些车主就对增税的成本和计算方法感到震惊。与通用的美国凯利蓝皮书汽车评估公司的汽车估值相比,华州使用的计税公式高出甚多。同没有实施ST3轻轨扩建计划的年份比较,许多人的汽车标签费上涨了数百美元,达3到5倍之多,迫使很多人不得不在支付房租还是给汽车上牌照之间做出选择。

华州选民在过去已经2次通过了降低汽车标签费用的措施,但都在后来被法庭全部或部分否决了。

这次市议员的投票,显示了西雅图市议会为反对征收30美元汽车标签费提案所采取的最新行动。

责任编辑:舜华

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2019-10-10 1:18 PM
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