【大纪元2019年03月01日讯】据路透社报导，2月28日，美国福特汽车与中国长安汽车集团组建的合资企业长安福特已决定不再与一些为其提供工人的代理机构续签合同，目前汽车制造商正艰难应对在华销量下滑的局面。
一天前，《纽约时报》报导，长安福特已“悄悄开始”裁员数千人，目前长安福特的五家工厂中，已将班次从三班减至一班。 该公司在华员工总数为2万人。
据市场推测，福特汽车在中国的合资企业长安福特裁员，实际上是因为中国汽车销售疲弱。
中国汽车工业协会上月表示，中国汽车市场在2018年萎缩，这是自1990年代以来首次出现销量下滑。今年1月，中国的汽车销售同比下降18%。预计在未来几年内，汽车销量都会承受较大的压力。
去年，福特在中国的销量与财报差强人意。2018年福特全球销量为573.4万辆，同比下滑8.9%。而福特汽车2018年在华销量则同比下降了36.9%。其中长安福特的全年销量417,215辆，跌幅达到50%。今年一月，福特在华销量同比下降了70%。
据了解，长安福特5大工厂总共产能在160万辆/年，重庆一、二、三工厂约115万辆/年。而过低的销量导致其产能过剩，库存压力巨大。
中国地区业务下滑也拖累了其在全球的数据。2018年福特营收为1603.38亿美元，同比增长2.3%，净利润36.77亿美元，同比降幅为52.4%，而福特在亚太地区（主要包括中国）的亏损达11亿美元。
除销量不佳外，此次福特公司在华合资企业的裁员还有着深层次的原因。首先是由于中国经济整体放缓也导致了汽车市场萎缩，中国消费者的汽车购买量正在减少。
此外，美国品牌遭到挤压，中国的有钱阶层更喜欢买奔驰、宝马和奥迪等德国品牌，更多节俭的家庭则更倾向于买更便宜的国产车，或者买二手车。而许多中国年轻人更愿意使用滴滴出行这类的拼车服务，而不是自己买车。
全球汽车业遇寒冬
长安福特这次裁员也是福特全球重组的一部分。去年10月，福特曾宣布，将在全球范围内进行大规模裁员，但未公布具体裁员人数。有消息称，将有35%员工被裁掉，员主要针对的是7万名领固定薪酬的职员，涉及福特全球所有区域。
全球最大的中国车市的大幅衰退不只影响到福特一家。通用汽车上月表示，2018年其在中国的销售衰退10%，今年为了力挽狂澜已在中国推出20款以上的新车，并且将重心移往电动车。
今年2月，通用汽车公布第四财季营运利润同比下滑8%，主要因中国市场业绩疲软和南美市场受到汇兑压力。 2018年11月，通用汽车宣布进行大规模重组，关闭北美五家工厂。
除此之外，2019年1月19日，英国最大汽车制造商捷豹路虎正式宣布大幅裁员5000人。
去年7月至9月，捷豹路虎在中国的销售额下降了44%，为该公司在所有市场中下滑幅度最大的一次，中国也从其最大的销售市场变成了最小的销售市场。该公司CFO去年10月表示，公司在中国常熟的工厂10月的大部分时间处于关闭状态，以便让汽车库存和经销商库存得以减少。
德国车厂大众集团（Volkswagen）在中国的销售去年还有增长，但今年1月已转为衰退3%。#
责任编辑：林诗远
