马哈蒂尔昨于记者会上称，马来西亚铁路公司与中国交通建设股份有限公司已签署谅解备忘录，同意成立一间联营公司，两者在东海岸铁路营运及维修成本费用上各占一半。他称此举有助减轻该国财务负担。

铁路总长度由688公里缩减至640公里，造价由原本的655亿令吉（约1,247亿港元），降至440亿令吉（约838亿港元），节省215亿令吉（约409.6亿港元），即3分之1左右。马哈蒂尔表示，复建铁路能刺激经济发展，亦可避超过50亿美元（约392亿港元）的巨额赔偿。

有马来西亚官员向新加坡传媒透露，亏蚀会由双方共同承担，若有盈利则以八二分帐。

马来西亚铁路公司表示，双方重新签约后，铁路最快可于5月复工，预料竣工日期则由原来的2024年6月30日，延后至2026年12月31日。

目前，中共“一带一路”计划在各国遇到了强大阻力，合作伙伴国家担心因债务陷阱从而令主权受到侵蚀。在多个国家，“一带一路”项目正在被中止或缩减规模。

印度公开将“一带一路”描述为一个不透明的新殖民主义项目，旨在将那些资金略微紧张的国家推入债务陷阱，从而陷入困境，帮助推进中共的地缘政治议程。

随后，欧盟公开呼应印度对“一带一路”的关注，称“一带一路”不包括对透明度、社会和环境可持续性的承诺。欧盟也拒绝支持中共“一带一路”相关贸易声明。

美国官方“海外私人投资公司”主席、行政总裁沃什伯恩曾指出，“一带一路”并非帮助那些国家，只是在掠夺他们的资产。中共通过对它国基础设施的投资，有目的性地使受援国背上债务，然后设法得到他们的“稀土、矿产等，作为借款的抵押物” 。

西方国家还指责，“一带一路”是一种“具有中共特色的帝国主义”，中共企图借助在60多个国家建设全球运输和贸易联通网络，提升中共在国际舞台的影响力。◇