【大纪元2019年04月06日讯】当局周四（4日）发布的文件显示，全美第二繁忙的洛杉矶机场（LAX）正计划扩建和重组，将调整现有跑道，并在塞普尔维达大道（Sepulveda Blvd.）以东增建新的9号航站楼。
根据《洛杉矶时报》报导，在一份142页的环境评估文件中，洛市机场官员表示，扩建将改善跑道安全、为旅客带来更先进的设施，并为国内和国际航班增加至少21个机门。
洛杉矶世界机场公司（Los Angeles World Airports）发言人Heath Montgomery表示，新航站楼和其它扩建预计在LA 2028奥运之前开放。在未来的环境分析中，将更精确提出进度和成本估算。
目前，洛市持续在执行耗资140亿美元的老旧机场道路网整建和航站楼更新计划。在Tom Bradley国际航站楼以西，正在赶建能提供12个机门、耗资16亿美元的Midfield Concourse航站楼，而达美航空、美国航空和西南航空公司使用中的航站楼也在进行昂贵的整建。
周四公布的新航站楼计划用地，是目前航空公司的机库与维修设施，以及美航的地区物流公司American Eagle所占用地。航空公司高管们经过长期讨论，打算改建此处，增加12个可容纳国际航班宽体喷气式飞机的机门，或为国内窄体飞机增加19个机门。
配合新的航站楼，兴建中的LAX机场轻轨列车也将增建第四站。轻轨列车又被称为“搬人系统”（People Mover），将载运着旅客和工作人员巡回往返于租车中心、地铁轻轨站，和机场的中央航站区之间。上个月破土动工的该列车，计划于2022年开通。
该环境评估报告还说，新航站楼将拥有自己的安检中心、下车区和停车场，而通过一座横跨塞普尔维达大道的人行天桥，可连接到中央航站楼的其它区域。
该计划还规划了1号航站楼的四层九机门扩建，这是西南航空公司的所在地。文件显示，该机场将建在塞普尔维达以西、现有航站楼以东的一个停车场上，面积为74.5万平方英尺。
文件显示，研究结果会需要中央航站楼区域北侧的跑道进行安全改进和重组，但这些改变并不需要向北移动跑道。2016年，作为邻里和解协议的一部分，机场官员无限期地搁置了机场原订的长期计划，放弃将跑道北移260英尺的方案，避免更靠近Playa del Rey和Westchester社区。
周四，机场南侧城市El Segundo的市长Drew Boyles表示，扩建将使居民受到更多噪音、交通壅堵、污染和须忍受接近十年的建设期。◇
责任编辑：方平
