【大紀元2019年04月06日訊】當局週四（4日）發布的文件顯示，全美第二繁忙的洛杉磯機場（LAX）正計劃擴建和重組，將調整現有跑道，並在塞普爾維達大道（Sepulveda Blvd.）以東增建新的9號航站樓。
根據《洛杉磯時報》報導，在一份142頁的環境評估文件中，洛市機場官員表示，擴建將改善跑道安全、為旅客帶來更先進的設施，並為國內和國際航班增加至少21個機門。
洛杉磯世界機場公司（Los Angeles World Airports）發言人Heath Montgomery表示，新航站樓和其它擴建預計在LA 2028奧運之前開放。在未來的環境分析中，將更精確提出進度和成本估算。
目前，洛市持續在執行耗資140億美元的老舊機場道路網整建和航站樓更新計畫。在Tom Bradley國際航站樓以西，正在趕建能提供12個機門、耗資16億美元的Midfield Concourse航站樓，而達美航空、美國航空和西南航空公司使用中的航站樓也在進行昂貴的整建。
週四公布的新航站樓計劃用地，是目前航空公司的機庫與維修設施，以及美航的地區物流公司American Eagle所占用地。航空公司高管們經過長期討論，打算改建此處，增加12個可容納國際航班寬體噴氣式飛機的機門，或為國內窄體飛機增加19個機門。
配合新的航站樓，興建中的LAX機場輕軌列車也將增建第四站。輕軌列車又被稱為「搬人系統」（People Mover），將載運著旅客和工作人員巡迴往返於租車中心、地鐵輕軌站，和機場的中央航站區之間。上個月破土動工的該列車，計劃於2022年開通。
該環境評估報告還說，新航站樓將擁有自己的安檢中心、下車區和停車場，而通過一座橫跨塞普爾維達大道的人行天橋，可連接到中央航站樓的其它區域。
該計畫還規劃了1號航站樓的四層九機門擴建，這是西南航空公司的所在地。文件顯示，該機場將建在塞普爾維達以西、現有航站樓以東的一個停車場上，面積為74.5萬平方英尺。
文件顯示，研究結果會需要中央航站樓區域北側的跑道進行安全改進和重組，但這些改變並不需要向北移動跑道。2016年，作為鄰里和解協議的一部分，機場官員無限期地擱置了機場原訂的長期計畫，放棄將跑道北移260英尺的方案，避免更靠近Playa del Rey和Westchester社區。
週四，機場南側城市El Segundo的市長Drew Boyles表示，擴建將使居民受到更多噪音、交通壅堵、污染和須忍受接近十年的建設期。◇
責任編輯：方平
