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德电动滑板车上路两个月 新风尚还是新风险?

电动滑板车在德国已正式上路两个月,其安全性和环保效果都引起了广泛讨论。 (TOBIAS SCHWARZ/AFP/Getty Images)
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【大纪元2019年08月14日讯】(大纪元记者王亦笑德国报导)最近,电动滑板车出现在德国很多城市的街头巷尾,同时与之相关的交通事故也频频发生。这引起了人们的关注和讨论,这种新上路的交通工具,究竟是一种环保方便的代步方式,还是一种容易引发交通混乱的新风险?

电动滑板车Elektrische Tretroller),又称电动踏板车E-Scooter)或PLEV(个人轻型电动车),自615日起,被正式批准在德国上路。几大租赁公司迅速在大中城市铺开租赁网店,不过上路两个月以来,各种监管漏洞和交通风险也相继暴露出来。

租赁方便 以分钟计价

目前,几个规模较大的电动滑板车租赁公司是CircLimeVoi。租赁方式也较为方便,主要需要以下几个步骤:

  1. 1. 下载手机软件

在智能手机上查找并下载相应租赁公司的应用程序(App),比如查找CircLimeVoi,就可下载相应程序。

  1. 2. 注册并绑定付款方式

输入自己的详细信息,并绑定一种付款方式,通常都接受信用卡付款。需要注意的是,使用者的最低年龄限制是14岁。

  1. 3. 扫描二维码开启滑板车

在程序中可以查看附近的电动滑板车位置。找到合适的滑板车后,先检查一下车轮、踏板等是否有损坏。确认没有问题后,就用手机扫描滑板车上的二维码,这样就可以解锁电动滑板车开始使用了。

  1. 4. 滑板车上路

到这一步就可以开动滑板车上路了,目前的最高时速限制在20公里/小时。其它相应规定是:电动滑板车可使用自行车道,但不能使用人行道;推荐戴头盔,但不强制;驾驶者无需驾照。

通常的收费标准是,一次性租赁费1欧元,加上每分钟15欧分(Cent)的使用费。

  1. 5. 还车

用完踏板车后,需要找到合适的停车位置。要注意有些城市已经开始规定,某些地方不能停放电动踏板车,比如柏林规定,勃兰登堡门附近和被迫害犹太人纪念碑附近(Holocaust-Mahnmal)不能停放。

把车停好后,在手机程序里点击终止租借就可以了。

当然,除此之外也有一些其它的租赁和计费方式,比如OTTO公司自8月起也开始出租电动踏板车(E-Roller),租借期至少一个月,每月费用为39欧元(含保险)。租借者必须在网站www.ottonow.de注册登记。OTTO也要求顾客必须在使用期限结束后,把电动踏板车如初寄回。

交通事故频发 安全隐患引关注

上路两个月以来,电动滑板车的事故率就引起了警方重视。在柏林地区,近七周的时间里,共发生38起交通事故,其中34起跟电动滑板车有关,而且造成7人重伤。在慕尼黑,电动滑板车上路一个月就发生6起交通事故,3名滑板车使用者重伤。

在欧洲其它国家,也出现了一些涉及电动滑板车的严重事故。 上周五晚,在法国巴黎南部,一名男子竟然开着电动滑板车上了高速公路,结果造成了致命交通事故。5月底,在瑞典赫尔辛堡,一名27岁的电动滑板车司机在十字路口与一辆汽车相撞,不幸身亡。7月份,颇有名望的Youtube视频播主Emily Hartridge35岁),在英国伦敦,因驾驶电动滑板车与卡车相撞而身亡。

电动滑板车的高风险性与监管力度和人们的安全意识有关。警方表示,尽管明确规定电动滑板车不能开上行人路道,但滑板车冲撞行人的事情仍时有发生。

也有人喝酒后使用滑板车或是边打手机边驾驶滑板车。比如在慕尼黑,近四周的时间里,警方已经查到100多名酒驾电动滑板车的司机。人们似乎尚未意识到电动滑板车也属于机动车辆,对于安全驾驶滑板车的重视程度显然不够。

另外,滑板车的乱停、乱放问题也招致不少市民抱怨,尤其对部分残疾人士造成了一些不便。

警方表示会加强对电动滑板车的重点检查,租赁公司也承诺会组织针对电动滑板车的驾驶安全培训,希望能尽快提高使用滑板车的安全系数。

绿色环保?效果存在争议

各城市推广电动滑板车的目的之一就是减少汽车使用率,以达到更加环保的效果,但是其真实效果存在很大争议。

联邦环境局表示,电动滑板车的可充电电池含有高度易燃的含氟有毒液体。如果电池出现裂缝,可能会着火。此外,电池所需要的锂​​和稀土等原料,其开采也会导致环境污染。把滑板车统一运输到充电站充电,也会产生额外的二氧化碳排放。

电动滑板车的使用寿命,是另一个需要考虑的因素。租赁运营商估计滑板车的使用寿命超过一年,但据非官方调查,公共电动滑板车的使用寿命比预估的要短得多,可能在一到三个月期间就得更新换代。

目前,租赁电动滑板车对德国城市汽车交通的影响,还没有足够的数据进行分析。不过据观察,滑板车替代汽车的功能似乎并不理想,因为使用者大多是游客,而且多数用于市区内的休闲交通。这些人、这些地区的汽车使用率本来就低,电动滑板车替代的更多是步行、公交,而不是汽车。

对法国巴黎4000名电动滑板车租赁用户的调查,也证实了这一点:几乎一半的受访者表示,没有踏板车的情况下会选择走路;近30%的人会使用公共交通工具或骑自行车;只有8%的受访者用租赁的电动滑板车取代了汽车或出租车。

电动滑板车是否真的绿色环保,还需要更长时间的观察和更多数据的分析。但有专家指出,指望电动滑板车来减少汽车的使用率,效果有限,进一步扩大公共交通的覆盖率,并提高自行车、电动自行车及滑板车的使用率,才可能会看到效果。

责任编辑:周仁

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2019-08-14 4:55 PM
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