(http://www.epochtimes.com)
【大纪元4月27日讯】“逐捷运而居”已是台北人购屋重要的考虑因素。但日前传出中正机场捷运承建商与政府议约生变的消息，此事件一旦成真可能会严重影响捷运沿线各区房屋吸引力，原本选定机场捷运的客源将转向已经开工的新庄捷运线周边，势将对机场线龟山以南房市的买气造成冲击。
据《中央社》报导，捷运通车后所带来的便捷，相信台北人都已经亲身体会到，在现有捷运线便捷及经济的有利交通条件下，“逐捷运而居”已俨然成为年轻一代台北人购屋的重要指南，捷运站周边更成为热门的购屋地段。
只是随着已通车捷运沿线房价逐渐回稳，与没有捷运通过路段比较房价相形较高之下，近2年来有意逐捷运而居的购屋人，已渐渐将目标转到施工中或5、6年内可完工的捷运沿线，这也包括民间BOT案的中正机场捷运线，只是日前该捷运BOT案却传出可能中止议约、或是换手的消息，令购屋人大为错愕。
据信义房屋不动产企研室协理张欣民指出，中正机场捷运线是1998年通过的一项民间重大BOT案，其规划路线是从台北市西门町到桃园中正国际机场，其间经过三重后埔仔、走二省道经新庄中港厝、泰山塭子圳、新庄丹凤、龟山、林口等地区，所以在此交通利多的刺激下，机场捷运早就成为建商在这些地区推案的有力诉求，也成为区域购屋客买屋的重要参考依据，对于未来沿线区域的发展绝对有正面的助益，相对的该兴建工程若
是出现变数，也会对该捷运沿线的房市买气造成转移的效应。
据了解，除三重及新庄头前地区与台北市区的动线较近外，机场捷运线在北县部分主要是走二省道，龟山以南路线则除长庚医院一带以外，所过经过地方大多属于生活机能较不足、交通条件较不便的地区，因此有捷运建设的进入，对当地房市的买气不只有正面帮助，更可有效吸引外来客源，特别是龟山以南的路段，更是长期以吸引台北市购屋客源为主诉求，龟山、林口及芦竹地区的房市更因有高速公路通行费的开车成本的阻拦，
能有快速的捷运线，对引进区域外购屋客源，对当地房地产市场的助力是无与伦比的。
因此，如果机场捷运线的兴建生变，在北县路段的客源可能会就近转向已经全面开工的新庄捷运沿线，毕竟它们是属于相同的生活圈内。至于龟山以南路段，其沿线房地产的外来客源客可能大幅减少，以预售个案台北客所占比例来看，衰减幅度可能达三分之一以上。
张欣民指出，目前机场捷运线经过的地区，以三重后埔地区、新庄头前中港、长庚医院周边及南势村的住宅市场发展较为成熟，其他地区不是位于工业区附近，就是还没有明确的区域开发计划，所以即使现在想逢低进驻捷运站周边地区，未来全面享受捷运便捷及区域发展的不确定性也还很高。何况在捷运优先议约业者可能有变的情况下，现在如果计划在机场捷运线购屋的外来客就得更加小心谨慎，或是转向已经开工甚至已经有捷运可利用的地区购屋，恐才是较明智的。
据了解，当初业者取得机场捷运线优先议约权时，对外宣称要于2005年间完工通车，但今年初已修正为2007年底完工，如今万一该业者真的放弃议约权，除非交通部能找到另一业者接替，否则机场捷运兴建的机会将会十分渺茫，接替兴建者也可能会修改路线及捷运站位址，对于想逐此捷运而居者，无疑的就充满了更多的变数，不能不重新调整购屋计划，或者可考虑转往已经动工的新庄捷运沿线。
由于以上决策将可能不利于中正机场捷运沿线房地产发展，值得政府相关单位深思。房地产业者并对打算在机场捷运线购屋民众建议，转向已经开工甚至已经有捷运可利用的地区如新庄、树林、三重、板桥等地购屋，才是较的明智的选择。
(http://www.dajiyuan.com)
相关文章
