再传第2支轴心断裂 中捷年底通车恐生变

【大纪元2020年11月30日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）中捷绿线日前因列车轴心断裂被迫暂停试营运，检修过程中，再传第二支轴心出现类似首起断裂状况。林祈峰、杨典忠等多位市议员质疑台中市府，“年底还要通车吗？”中捷公司董事长林志盈表示，市府担心是“系统性”问题，不是换新品就能解决，将要求北捷与川崎重工扩大检测。市长卢秀燕强调，“不会为了通车而通车”。

中捷绿线试营运11月21日一列车连结器出现轴心断裂，市府紧急叫停全面检测。中捷公司董事长林志盈表示，18列车、36支连结器轴心，由北捷局及川崎重工自11月23日开始检测，其中1支轴心27日于厂内调度时，竟出现与首起断裂相似的状况，北捷工程局29日检测报告仍不够完善，市府已退回。

卢秀燕于议会前受访表示，市府不只针对故障列车暂时停驶，而是将所有列车一并停驶，就是希望全面检测，不能只是针对个案检视；昨日会议上，有问题的两列车均为日本原装进口，北捷局未针对系统性问题提出解答，已要求提出真正的、出全面性的检测报告及解决方案。

至于试营运及年底通车时程？卢秀燕强调，必须视北捷局的报告及方案是否能让人安心满意，再找出问题；在查明原因之前，安全是唯一最高原则。

中捷董事长林志盈指出，针对电联车连结器轴心全面检测，截至29日共30支检测正常，其余6支因拆解困难未能检测，北捷局将直接以检测合格的新品替换。但是6支连结器，其中1支轴心11月27日于厂内调度时，竟出现与首起断裂相似的状况，两列车均由日本原装进口。

林志盈强调，市府担心是“系统性”问题，因此要求针对设计、材料、制造、安装四大面向系统性检查，甚至与日本、美国原厂视讯操作过程说明，不是换成新品就能解决。

交通局长叶昭甫说明，北捷局原订12月7日提初步调查报告，因中市府要求扩大检测，报告日程将往后延；市府在安全无虞的情况下，才会讨论后续时程。

责任编辑：叶琴