【大纪元2020年10月29日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中捷运绿线完成履勘，预计今年底通车营运。市府交通局于6月整并公共运输处与捷运处两单位为“公共运输与捷运处”，该处预算占交通局75%最高，新单位公捷处业务庞大待考验；市议员近日轮番提出考题，督促新任处长要更专业、赶快就定位。
针对今年6月上任的新任处长张应当，议员陈世凯、施志昌、黄守达、林祈烽、林德宇于议会交通业务质询中，随堂测验五道考题，结果张处长只答对一题。议员要求张应当“应当”加强业务专业，否则就拆回整并前的两处算了。
陈世凯指出，2021年度预算，交通局62.7亿中，公捷处占了47.9亿，比例达到75%。因为台中市民的交通问题与公捷处业务息息相关，首长势必要对整体有全盘的了解。他问，业者班次发生状况通报所谓“搬鸡仔”为何？张处长答不知情。
针对施志昌问，大台中多偏乡，市公车经过最多行政区的路线是哪一条？总共经过几个行政区？处长表示，行经台湾大道的300号公车最多。施志昌说，正确答案是台中车站到谷关，经过12个行政区的850公车，连自己选区中的154公车，也有经过10个行政区，导致许多偏乡居民必须搭乘特定少数班次、人挤人，这个问题应该被重视。
议员黄守达针对公车侧面资讯栏，应标示那些项目?林祈烽询问，针对台中市电动车路线向市府请补助款，每个月要送几种报表？处长说无法掌握、放弃作答。最后一题，由林德宇询问，处长才有正确回应说，目前电动公车有193辆、年底预计增至197辆、未来两年内预计达到290辆。
针对公捷处长的表现，陈世凯表示，公捷处占市政府交通局75%预算；但这次问答结果，处长回应成绩惨不忍睹，只取得20分；他建议处长加强专业知识，否则业务是否拆回整并前的两处，才能符合民众对交通局专业期待。
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