【大纪元2020年12月26日讯】（大纪元记者陈柏州综合报导）2020年，中共病毒（武汉肺炎，COVID-19）全球大流行，不仅改变全民的生活型态，更重创全球经济。旧金山交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency, SFMTA）近日发布年度报告表示，今年的疫情，使得该局大量业务举步维艰，他们必须在经济大衰退的情况下，力求生存。
年度报告中指出，该局受到疫情影响而因应的政策，包括：旧金山轻轨（Muni Metro）全面停摆；减少大量的公交路线和服务时间；暂时停止BackFirst健康计划、Free Muni for Youth计划的扩展；缩小市场街（Market Street）转型的规模；准备大量裁员，以撙节开支；在面临严重赤字的情况下，分配受限的资源。
“我知道改革很困难，尤其是在这种不确定时期。”旧金山交通局局长杰弗瑞．塔姆林（Jeffrey Tumlin）在报告中写道。他期许：“我有信心，我们可以共同努力，完成这些调整，让旧金山的公交系统更加强韧。”
尽管Muni公车的搭乘人数，勉强回升到疫情爆发前的3成，但旧金山交通局官员表示，在某些情况下，他们提供的服务比以前还要好。由于提供的服务有限，因此优先安排基础工人和仰赖公交的乘客，经常搭乘的路线。
从去年至今，Muni公车的撞车率和车上犯罪率，已明显下降。自今年5月以来，每个月超过8成的公交车，提前或准时到站。
年度报告中指出，旧金山交通局仍有许多待改进之处。
乘客投诉的案件数多于以往，今年4月，每100,000英里就有高达131人投诉。
资金项目一直是旧金山交通局面临的难题。数据显示，该局的绩效，仍未达到预定目标的75%。
由于预算超支，“范内斯大道改善计划”（Van Ness Improvement Project）、“基利街公交快速运输计划”（Geary Bus Rapid Transit Project）和旧金山中央地铁（Central Subway）工程，进度严重落后。
“更好的市场街”（Better Market Street）计划，从今年初开始实施，旨在关闭大部分街道，禁止私家车通行，以容纳更多、更宽敞的人行道、自行车道。但旧金山市为了节省资金，缩减了该计划，并取消一些最具变革性的街道安全措施。
年度报告中表示，在这种不确定的时期，旧金山交通局还是有做出一些大胆、迅速的决定，通常这些决定需花费数月，甚至数年才能获得进展。
为因应疫情，该局通过“慢街”（Slow Streets）计划、“共享空间”（Shared Spaces）计划，重新定义公共空间。
“慢街”（Slow Streets）计划，旨在关闭部分街道，开放更多空间给行人、自行车骑士；“共享空间”（Shared Spaces）计划，旨在疫情期间，关闭部分街道，让商家、餐馆可以将街道、停车场、人行道和公园，改建成户外用餐或聚集的场所，降低传播中共病毒的风险。
在公车专用道方面，旧金山交通局也取得决定性的进展。公车专用道禁止私家车通行，让公车运行更顺畅，不仅减少乘客等车的时间，也避免乘客过多而造成拥挤。
目前公车每小时平均运行8条路线，往返时间为45分钟。相比之下，如果没有公车专用道，同一辆公车每小时只能运行6条路线，往返时间则增为60分钟。◇
注：新冠状病毒，也称武汉肺炎病毒，大纪元认为叫“中共病毒”更准确。因该病毒来自中共统治下的中国，更因中共掩盖疫情导致病毒向全世界扩散，并造成全球大流行。
责任编辑：白川
