【大纪元2021年01月25日讯】（英文大纪元记者Zachary Stieber报导／谢佳宣编译）美国总统乔‧拜登（Joe Biden）的交通部长人选皮特‧布蒂吉格（Pete Buttigieg）近日表示，他上任后不排除上调汽油税这一选项。
前南本德市长布蒂吉格在上周的确认听证会上告诉参议员，“我认为所有的选择都需要摆在桌面上。自1993年以来，汽油税一直没有增加，而且从未按通货膨胀率支付。而这也是为什么公路信托基金的现状是出多于进的原因之一。”
“到现在为止，都是通过一般的资金转移来解决（问题）。我不知道国会是否想继续这样做。”
布蒂吉格表示，“从近期来看，我们需要一个能够提供一定可预测性和可持续性的解决方案。从长远来看，我们还需要牢记，随着车辆效率的提高、随着我们追求电气化，迟早会有人质疑汽油税是否能发挥出应有的作用。”
根据美国能源信息署（EIA）的数据，目前联邦汽油税为每加仑18.4美分。各州总税收的平均水平是每加仑29.8美分。这些税款进入公路信托基金后，将用于支付大部分政府公路和公共交通的支出。
布蒂吉格指出，增加信托基金资金的选择之一是调整汽油税，或依照通货膨胀做调整；与此同时，一般资金转移可以继续运作。
他说：“最近有人提出了很多关于车辆行驶里程的想法。如果我们坚守于用户付费的想法。那么你可能可以基于车辆行驶里程的方法来做到这一点。但是，这（容易）引起人们担忧隐私（被泄露），并且仍然存在一些技术层面问题。”
“这些都是一些可能成为解决方案的一部分例子。但我知道，这不仅要在政府中进行对话，还要与国会进行对话。”
布蒂吉格还告诉参议员麦克‧李（Mike Lee），他可能会调涨汽油税，并指出，“许多州都采取了这一步骤，包括我自己的州，但这不是唯一的方法。”
出席听证会进行质询的参议员里克‧斯科特（Rick Scott）之后在推特上写道，布蒂吉格表示“他对提高美国人民的汽油税以支付政府的浪费性开支持开放态度”。
斯科特说，“我们绝对没有理由把这种负担放在纳税人身上。”
不过，布蒂吉格的发言人之后出面反驳被提名人在听证会上所说的话。
该发言人告诉新闻媒体，“现在需要将各种选择摆在桌面上，以确保我们能够投资于我们的高速公路并创造就业机会，但增加汽油税并不在其中。”
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