【大纪元9月22日讯】香港环境保护署委托理工大学进行一项全面性的汽车废气排放研究，首次量度可吸入人体肺部的悬浮粒子（PM2.5）。结果发现在进行测试的7个监察地点中，6个地点的悬浮粒子浓度均远超美国环保局标准，最多超出3.4倍。由于 PM2.5当中含有多种致癌化学物质如苯等，有学者批评，本港至今仍未将如此重要的污染物纳入空气质素指标，是不能接受。
该次是环保署首次委托大学研究汽车废气排放下的污染物，研究在2003年夏季（5至9月）及秋冬季（11月至翌年2月）进行，量度香港多个地点的汽车废气排放物及浓度。研究结果显示，柴油车是多种污染物的主要来源，包括致癌物碳氢化合物、挥发性有机化合物VOC、多环芳烃、PM2.5及氮氧化物等。
结果又显示，在7个监察地点中，6个地点的PM2.5浓度均远超美国标准，其中城门隧道南行管道的PM2.5浓度为每立方米288微克，较美国环保局空气质素标准65微克高出3.4倍。
中文大学社区及家庭医学系教授黄子惠指出，PM2.5主要由未能燃烧的燃料造成，当中含多种化学物质，不少更是致癌物质如苯，加上PM2.5体积细小，可直接穿越人体呼吸系统的毛发或黏膜，直接进入肺部，因此“杀伤力”较大。他又批评，香港环保法例及标准均严重过时，环保署一直逃避更严谨的标准，害怕将PM2.5纳入空气质素指标后，污染指数超标情况将大增。
据国际间早有的共识，直径只有2.5微米以下的悬浮粒子，可直达人体肺部深处而影响健康。过去曾有学术研究发现，香港的PM2.5成分中，约30%是酸性的硫酸盐，酸度平均为ph0.25，等于一杯柠檬汁。而硫酸盐由二氧化硫转化而成，主要来源为燃煤电厂或柴油车。
负责研究的理大土木及结构工程学系教授李顺诚分析，车辆在停车时排放的废气量远较行走时多，反映了不同的路边环境，污染程度有所不同。他说，这份报告对政府制订未来改善空气污染的措施甚为重要。◇(http://www.dajiyuan.com)
