【大纪元7月11日讯】自由时报记者方维铎报导 记者沈昭良摄影
保时捷Boxster小档案
车身尺码（车长×车宽×车高 ):4,329×1,801×1,295㎜
轴 距:2,415㎜
汽油引擎:平6 DOHC 24汽门
排 气 量:2,687㏄
最大马力:240匹／6,400转
最大扭力:27.5公斤米／4,700～6,000转
驱动方式:MR中置引擎后轮驱动
排档设计:Tiptronic S 5速手自排
0～100公里／时加速:7.1秒
极 速:250公里／时
车 价:318万（超值运动版 )
拥有一辆保时捷跑车是无数人的梦想，为了让这个梦想更容易实现，代理保时捷的永业公司继上一波售价318万的Cayenne超值运动版之后， 又推出了同样卖318 万的Boxster敞篷小跑车的超值运动版。
相较于新Boxster去年在国内发表时358万的报价，现在这款超值运动版特仕车的价格足足便宜了40万之多，在配备上却仅减少了原厂倒车雷达、6片装CD换片匣和防风网等3项配备，确实相当划算。
除了优惠的价格外，保时捷的品牌魅力，Boxster人车一体的驾驭感受，以及国内车界首屈一指的4年不限里程保固，相信会让许多经济实力雄厚的买家心动不已。
双人座的Boxster敞篷小跑车，是百分之百的个人化座驾，座椅头枕后方突起的防滚架，在车辆意外翻覆时能有支撑作用，不过这款超值运动版取消了设置在两个防滚架间的防风网。
Boxster的引擎隐藏在驾驶座的后方，所以它的进气口设计在突出的后轮拱前方，外框采用钛银色处理。
Boxster丰腴圆润的车尾十分性感，下方正中央宽扁的排气尾管是Boxster 2.7车型的辨识特征，和Boxster S的双扁管有所区别。
虽然配置2.7升引擎的Boxster自排车的0～100公里／时加速需要7.1秒，但收起顶篷驰骋时的速度感依旧非常过瘾，让你享受人车一体、御风而行的快意，绝非一般6秒俱乐部的性能钢炮或房车所能比拟。
别说这类双座小跑车毫无实用性可言，它虽然只能载一个人，但拜中置引擎设计所赐，车头和车尾各有一个行李箱空间，分别有150公升和130公升的置物容量， 要放些零零碎碎的东西还挺方便的。
这片小小的后扰流尾翼，当时速达到120公里便会自动升起，以增加高速时车尾的下压力。
台湾市场Roadster小跑车群相
BMW Z4
目前BMW旗下唯一双座Roadster敞篷小跑车，独特的长车头造型为本车最大特色，仍坚持传统Roadster的软篷设计，国内2006年式新车仅引进3.0升车型，换上最大马力265匹的直6镁铝合金引擎，加速性能直逼Boxster S，车价为310万。
朋驰SLK
采电动硬顶设计的Roadster小跑车，盖上硬顶后就摇身变为一辆双座Coupe，在国内受欢迎的程度远胜于传统软篷Roadster。目前国内有引进SLK 200K、SLK350和SLK55AMG三种车型，价位带介于258～480万。
大发Copen
上个月刚刚推出的日系电动硬顶Roadster，造型十分小巧可爱，车长不到3.4米，配置一具最大马力87匹的1.3升直4引擎，仅有5速手排单一设定，850公斤的车重让它开起来格外轻快动感，92.8万的车价是国内最平易近人的Roadster小跑车。
Mazda MX-5 Roadster Coupe
下周二（7月18日 )展开的英国国际车展，Mazda将全球首演这款采电动硬顶敞篷设计的MX-5 Roadster Coupe。Mazda MX-5在国内拥有不少死忠支持者， 去年新一代MX-5软篷Roadster发表后，车迷们便引颈企盼它能尽快引进国内，然而Mazda Taiwan始终按兵不动，因为他们知道原厂会再推出电动硬顶敞篷车款，在台湾电动硬顶的接受度肯定比软篷要高。
最快预计明年这款MX-5 Roadster Coupe就会和国人见面。
2006 Mazda Genki超值登场
虽说精致动感的Mazda3卖得强强滚，但对年轻预算型买家来说，以上一代323 1.6为基础的入门车Genki，会是更物超所值的购车选择。
2006年式的Mazda Genki为满足年轻消费者的期待，车头部分换上重新设计的前保险杆，搭配线条流畅的车侧裙脚、后扰流尾翼和15吋12辐铝圈，整体视觉感更加时髦耀眼，充分体现Genki车名的动感活力。
内装配备上，新设计的动感炫蓝跑车仪表，搭配充满科技感的银色系中控台与排档座， 让2006Genki看起来更具时尚魅力，另外还配备吸入式CD / MP3音响，相当符合年轻消费者的口味。
2006 Genki在重新包装、增添配备之后，价格仍保有高度的市场亲和力，四门房车的售价为48.5万，五门旅行车售价为49.5万。
国产轿旅车新强棒—日产Livina Geniss
本月底即将展开的广州国际车展，日产将发表一款全新的全球策略车款Livina Geniss，由他们的合资伙伴东风汽车来生产，预定今年底率先在中国市场推出。
Livina Geniss采用雷诺日产集团的共用底盘，由日产位于Atsugi的技术中心负责开发，是一款三排座椅的轿旅车，搭载一具结合了C-VTC连续可变汽门正时技术的1.8升新引擎，动力表现预期会比目前Tiida上的1.8升引擎更出色。
眼见丰田Wish 和Mazda5等国产轿旅车热卖，裕隆日产会在明年度推出这款Livina Geniss，不过这个拗口的车名有可能会有所改变，同时可能改配2.0升引擎，以符合本地市场的需求。
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