【大纪元3月10日报导】（中央社记者程启峰高雄十日电）行政院南部联合服务中心今天举行公听会，产官学齐聚集思广益，寻求高雄游艇产业发展商机及策略；政院南部中心执行长尤宏主持会议并听取与会者建言，允诺代为向政院反映，透过跨部会协商机制，为业者争取更多权益。
台湾国际造船公司总经理李志城在会中促请政府尽速提出造船政策，并透过产学合作等管道培育相关人才，以免造成人才断层，影响造船国际竞争力。
中信造船公司董事长韩碧祥则大吐游艇造船业苦水，他说，韩国政府相当重视造船业，韩国各大学造船系也成为当地学子就读的第一志愿。反观国内因政府对造船缺乏政策，台船近来也因营运不善频频减薪裁员，令学子对造船系就读兴趣缺缺，相关造船人才培训配套措施也付之阙如，造船人才因此断层，严重影响造船业发展。
他又说，环保单位还动辄对游艇业者燃烧造船废料祭出重罚，高雄港务局也对业者加倍提高港区租金；税捐机关不但对业者没有提供优惠减免，反而溯及既往追讨好几年前的税，似乎是要把业者赶到国外设厂。
他表示，中信造船公司接下LV集团私人游艇生意后，陆续又接获很多大型游艇订单，但公司面对政府如此对待，也仅能忍气吞声，实在无奈，因为如果放弃不做了，公司大批员工如何养家活口。
政院南部中心说，高雄市以往是造船、拆船业王国，然而随着制造业的崛起，尤其是IC电子产业的发展，船舶制造产业的重要性无法再有效凸显，不过，近来高雄游艇制造业却一支独秀，表现亮眼，包括LV集团对中信造船所下的高款价游艇，以及香港知名人士对旗津几个造船公司，所下的游艇订单都络绎不绝，值得政府加以扶植。
与会者建议，在台举办国际游艇展售业会，吸引全球买家来台，藉以提高台湾游艇界知名度，并融入地方产业形成特色，进而转化成具体商机和产值，型塑高雄市游艇制造产业的特色及竞争力；与会者还建请政府具体提出增进游艇产业发展及其相关配套措施。
