【大紀元3月10日報導】（中央社記者程啟峰高雄十日電）行政院南部聯合服務中心今天舉行公聽會，產官學齊聚集思廣益，尋求高雄遊艇產業發展商機及策略；政院南部中心執行長尤宏主持會議並聽取與會者建言，允諾代為向政院反映，透過跨部會協商機制，為業者爭取更多權益。
台灣國際造船公司總經理李志城在會中促請政府儘速提出造船政策，並透過產學合作等管道培育相關人才，以免造成人才斷層，影響造船國際競爭力。
中信造船公司董事長韓碧祥則大吐遊艇造船業苦水，他說，韓國政府相當重視造船業，韓國各大學造船系也成為當地學子就讀的第一志願。反觀國內因政府對造船缺乏政策，台船近來也因營運不善頻頻減薪裁員，令學子對造船系就讀興趣缺缺，相關造船人才培訓配套措施也付之闕如，造船人才因此斷層，嚴重影響造船業發展。
他又說，環保單位還動輒對遊艇業者燃燒造船廢料祭出重罰，高雄港務局也對業者加倍提高港區租金；稅捐機關不但對業者沒有提供優惠減免，反而溯及既往追討好幾年前的稅，似乎是要把業者趕到國外設廠。
他表示，中信造船公司接下LV集團私人遊艇生意後，陸續又接獲很多大型遊艇訂單，但公司面對政府如此對待，也僅能忍氣吞聲，實在無奈，因為如果放棄不做了，公司大批員工如何養家活口。
政院南部中心說，高雄市以往是造船、拆船業王國，然而隨著製造業的崛起，尤其是IC電子產業的發展，船舶製造產業的重要性無法再有效凸顯，不過，近來高雄遊艇製造業卻一支獨秀，表現亮眼，包括LV集團對中信造船所下的高款價遊艇，以及香港知名人士對旗津幾個造船公司，所下的遊艇訂單都絡繹不絕，值得政府加以扶植。
與會者建議，在台舉辦國際遊艇展售業會，吸引全球買家來台，藉以提高台灣遊艇界知名度，並融入地方產業形成特色，進而轉化成具體商機和產值，型塑高雄市遊艇製造產業的特色及競爭力；與會者還建請政府具體提出增進遊艇產業發展及其相關配套措施。
