【大纪元7月10日讯】（大纪元记者李清怡综合编译) 时下美国长途巴士越来越受到年轻一族的欢迎，同时，作为都会间的交通工具，例如纽约至华盛顿特区之间的巴士，正获得日益增加的市场份量，而航空和私人汽车旅行的比例则相应减少。2007年至2008年间，长途巴士的发车数量增加了9.8%，而汽车运行哩数则下降了3.3%，同期航空旅行下降了8%，火车运行哩数则增加了3.3%.
据《华盛顿时报》报导，帝宝(Depaul)大学专门研究城市交通问题的公共服务学教授约瑟夫‧斯克维特曼（Joseph Schwieterman）说：“专家们认为，这种交通方式比例的变化主要源于四个因素：年轻人之间电子数据化交流的使用，城市公共交通系统的复兴，改进的巴士服务，以及网上订票的发展。”
有些长途巴士公司如Magabus与Boltbus为乘客提供电子用具电源插座以及免费无线上网功能，这些功能无疑是最吸引年轻人的两个方面，目前，这两家长途客车公司于2008年春季开始运行华盛顿特区至纽约之间的长途客车，而且这两家公司都表示乘客数量比所预想的增长趋势还要快。
Boltbus与Megabus公司从华盛顿特区至纽约之间的长途客车最高单程票价为20至25美元，而且每辆车上有一张票价仅1美元的座位。
Megabus公司总裁莫泽（Dale Moser）先生说：“年龄在30至55岁之间的女性，与朋友去逛街购物或结伴看演出时，也喜欢乘坐长途客车。”他说：“这些女性都有汽车，但是她们觉得自己开车麻烦，而且乘坐长途客车可以节省开车费用及有更多时间休息。”
您可能会说，长途巴士也免不了要上高速公路，对此，莫泽先生认为：“乘坐长途车旅行相对来说还是比较令人感到放松的，因为您不必负责开车。”但是，长途客车的抵达时间具有不稳定性和不可预测性，这可能也是那些商务人士为什么还没有开始使用长途客车旅行的原因吧。
《华尔街日报》记者玛丽‧齐瑟（Anne-Marie Chaker）在乘坐了纽约至巴尔的摩的灰狗巴士后发现，当今的长途客车与往日的已经迥然不同，不仅有豪华座椅，而且还有电源插座和其它便利设施。
今年四月份，总部位于达拉斯的灰狗巴士公司在东北部添购102辆崭新长途客车，其特点是有皮座椅、较大的放脚空间、每一排座位都有免费上网和电源插座。
相比之下，Amtrak火车只为乘客提供电源插座，却没有免费上网。
25岁的雷奇尔‧新德（Rachel Snyder）四年前从纽约搬到华盛顿特区，到华盛顿特区的第一年，她周末乘坐Amtrak火车回家看望家人，但是往返路费要100美元，后来她发现在中国城可以乘坐巴士，可以降低往返车费，只需35美元的车费，但是乘坐了几次发现中途会出现故障，于是不再乘坐中国城巴士，一年前，她发现了Boltbus，新德女士说：“Boltbus的长途客车总是非常干净，而且很准时。”
经常往返于费城、纽约之间的35岁的苏雷曼（Sulainman）先生喜欢乘坐双层巴士，因为上面有桌子，乘客可以有很大的空间在上面工作，而且顶层周围还有全景式玻璃窗，他以前每月花在乘坐Armtrak上的费用就得1,250美元，而现在改乘长途客车后每月仅需花费200美元。他说：“虽然长途客车比火车慢15至20分钟，但还是很值得的。”
尽管在苏雷曼看来，长途客车有种种好处，但还是无法克服交通拥挤的状况，尤其是在周五的晚上。他不得不承认，“星期五简直是没办法。”因为长途客车可能比费城、纽约之间平时的2个小时行程要多花1个钟头，所以，赶上周五时，他还得乘坐火车。
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