日本造船業第三和第六大厂商日立造船和日本鋼管公司 (NKK)將整合造船部門，預定2002年秋季出資各半成立新公司，成為僅次於三菱重工業公司的日本第二大造船業者。
經濟日報報導，南韓造船業者憑成本競爭力和韓元貶值的优勢，積极爭取訂單。去年的全球新船訂單量，南韓企業的占有率約五成，高於日本的三成。日立造船和NKK去年5月決定合作，達成聯合采購材料等協議，不過為進一步強化体質，決定整合造船部門。這兩家公司1999年度 (1999年4月到2000年3月)造船部門的營業額合計約1,800億日圓。
石川島播磨重工業、川崎重工業和三井造船公司也在交涉整合事宜，由七家業者构成的日本造船業，將來可能重組為三到四個集團。
日立造船今年10月將先分割出造船部門，2002年秋季前，NKK也會分割造船部門，雙方再整合成聯合出資的公司。新公司的資本額估計為一百數億日圓，并承接兩家公司的五個制造厂。日立造船和三井造船合作的護衛艦部門，則不在整合之列。這兩家公司已在設計、營業、材料采購和制造四個領域合作，整合事業後，將推動間接部門的合理化，整頓重复的領域。
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