【大紀元2月14日訊】廣大网民翹首以待的日本“OceanLink”海纜船于北京時間14日上午8點抵達上海，在上海裝載材料、零部件后，于十五日上午六點駛往出事地點。上海電信公司提供備用海纜并派駐代表上船。如沒有意外情況，海纜船將在當日抵達出事點，預計阻斷電路將在二月二十三日修复。
据報道，日本海纜船在上海裝載了兩根總長共八點三七五公里、直徑四十五毫米的海光纜，六套接頭盒等。上海市電信公司下屬的中國海底光纜建設公司的兩名工程技術人員代表中國電信上船負責工程施工質量監督。上海電信還接受委托請一艘漁政船擔負維護施工時的警戒工作。
出事點在上海崇明海纜登陸站以東三百七十五公里的東海水域，水深約七十米。海纜船將在現場施放水下机器人，進行作業。海纜船通過電視監控指揮机器人工作。
2月13日，中國電信臨時緊急調度增開的北京、上海至美國的250兆應急衛星電路已投入使用。至此，中國電信受到影響的930兆互聯网電路已有三分之一找到了“替補”。中國電信也已為中國聯通、中國网通和吉通公司恢复了部分國際互聯网電路。
日本海纜船能否在23日前完成修复中美海底光纜的任務，天气和海況因素十分關鍵。記者昨天獨家從市海洋預報中心獲悉，据預測，23日前几天，作業海域的海況并不十分理想，17—18日，受中等強度冷空气影響，該海域有2—3米中到大浪，海況為5—6級(“5—6級海況”意味著“白色浪花被吹成帶狀”，7級則會影響能見度)；21—22日，受黃海气旋和弱冷空气影響，該海域有2—2.8米的中到大浪，海況也是5—6級。但据資料顯示，這條日本海纜船屬較大型船只，上述海況雖會影響作業，但不至于發生危險。不出意外的話，可以如期完成修复任務。
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