【大紀元2月26日訊】長期以來，在眉縣蔡家崖村一帶形成一集廢舊机動車輛拆裝、倒賣車輛牌照、銷售拼裝整車等為一体的非法拆裝倒賣廢舊机動車輛基地，与周至、三原、涇陽一帶的非法拆裝机動車輛場所并稱為“中國三汽生產基地”，其“產品”通過初次加工、二次的“精雕細琢”后直接銷往山西、河南等地，网絡之龐大令人咋舌?記者的實地暗訪，揭開了其神秘的面紗。
Ａ私人拆車點成為利用廢舊机動車輛從事非法私營活動的黑窩點。
据悉，寶雞市眉縣蔡家崖村西寶南路兩側有２６個私人拆車點，而作為上級主管部門的寶雞市物資再生利用總公司，眉縣物資再生利用公司則在蔡家崖地區設立了一個分公司，負責這２６個拆車點的日常管理工作，并對回收廢舊机動車輛范圍作出了詳細的划分。由分公司“控制”的机動車輛拆車點只回收扶鳳、眉縣兩縣經車輛管理部門确認已報廢的車輛。但實際上這里已經形成利用廢舊机動車輛從事非法經營活動的黑窩點。
２月１８日，按照事先定好的暗訪計划，記者与省電視台兩位記者Χ假扮河南豫州一帶專門收購廢舊机動車部件的個体戶?攜帶著攝像机進入眉縣蔡家崖村拆車點現場。地道的河南活，對答如流的倒車“行話”，起先倒也瞞過了一些戒備心理較強的拆車個体戶。
臨近中午時分，記者一行來到了眉縣報廢汽車回收分公司，要求現場負責人李軍旗副經理為購買十台四川產的４９０渦流式發動机提供幫助。李經理听聞這一消息后，先是仔細將記者一行的來歷仔細盤問了一番，繼而拍著胸脯保証這一帶的拆車厂都歸他們管，只要价錢合适，十台發動机沒問題。當隨行的一位記者表示事成之后不會虧待他后，李經理馬上帶著記者一行去附近拆車厂“采購”，并親自上陣砍价。最終十台發動机以每台４８０元成交，當日天黑之前交貨。
但是熱情的李經理似乎忘了，發動机屬于汽車“五大總成”之一，國家明令禁止廢舊机動車輛的發動机再次銷售，作為當地回收廢舊机動車輛企業負責人之一的他，這樣做豈不是知法犯法︳“上梁不正下梁歪”，主管上級都敢以身試法，下屬２６個個体戶的非法經營行為可想而知。
當記者一行以去眉縣縣城吃飯為由离開蔡家崖，与隨行的車輛匯合后，司机告訴記者：“剛才你們去的時候，從那個公司院里出來一個小伙，在車跟前轉了几圈還扒著玻璃往進看，看來你們已經被怀疑了，下午還是不要去的好?”但是根据一早晨掌握的材料來看，這一帶的拆車點不僅非法倒賣廢舊汽車發動机，變速箱等五大總成，還銷售經廢舊机動車輛部件拼裝粉飾而成的机動車輛，而且這些拆車點回收机動車輛不辦理任何手續，這樣不僅為肇事車輛、贓車提供改頭換面的机會，也為長期逃避交納養路費的公、私車提供毀尸滅跡的場所，給國家財產、人們生產安全、稅收造成巨大損失，其行為造成的后果十分可怕。記者一行三人遂決定下午再次進行暗訪，收集其更多的罪証。
不料，下午在眉縣報廢汽車回收分公司，記者一行卻碰了個“軟釘子”。李經理“正气凜然”地說：“個体戶都說發動机屬于五大總裝，沒人敢賣，要買你們自己去買吧?”一口气把自己的責任先推了個干淨，無奈之余，記者一行帶著暗訪錄像机開始自己摸找線索。
Ｂ一輛警用吉普車一進一出淨賺４３００元。
在西寶南路蔡家崖村路旁一名為“老魏停車場”的西側，一輛看似八成新但未挂牌的北京２０２０ＳＧ吉普車停在路邊“待价而沽”，其藍白相間的警用標准色及車門上噴著的“公安”字樣引起記者的注意，這到底是一輛什么樣的車呢?
記者一行一邁入這間拆車厂的大門，馬上有几個人圍了過來，帶著警惕的目光打量著問“你們干啥︳”當記者操著河南腔解釋說，想買門口那輛警用吉普車后，這幫人放松了警惕，七嘴八舌地說：“那車原來是眉縣公安局齊鎮派出所的，你們想要的話就掏８０００元，俺保証安全地把你們送上高速公路。”一個邊嚼著苹果邊神侃的中年人則拍著胸脯說：“伙計們甭頭大，這是個警車沒人敢查。”正說著，老板付增祿回來了，一听手下的伙計們報了８０００元馬上破口大罵，并稱警車是８０００元買回來的，最低也要９８００元，并拿出鑰匙將車發動，在公路上兜了一圈，証明車況良好。記者發現這輛吉普車不過跑了６５０００余公里，按理這應是一輛仍處于最佳行駛狀態的机動車輛，在車擋玻璃的右上方赫然貼著２０００年車輛年檢合格的標志。看著記者對車這么感興趣，付老板欣喜之情難于言表。他解釋說，這輛車就是沒車牌，牌子讓派出所拿回去了，但价格絕對是最低的了，這一帶市場上目前也就這么一輛。
事后，記者与齊鎮派出所楊所長聯系后得知，因為這輛北京２０２０ＳＧ吉普車翻過車，且耗油大，所以決定賣掉更新一輛。當初不過賣了５５００元，原警用車牌、警燈均已拆除，所有手續均未交給拆車厂。簡而言之，這輛車沒有公安交通管理部門出具的机動車報廢証明，而且警車作為特种車輛不是地方牌照，沒有辦法銷戶，亦不屬于廢舊机動車輛回收之列。齊鎮派出所將警用車輛賣与私人拆裝厂，又不涂抹警用標志，給其机會，牟取暴利，明顯違反了國家有關法規。
Ｃ一輛拖欠養路費的解放欄板貨車，連車帶牌照脫手价１０５００元。一套“陝Ｃ００８７８”車牌跳樓价２８０元。
２月１８日下午，記者一行在另外兩個私人拆車點暗訪中發現，一輛車門上噴有“省水電工程局工程經理部”字樣的淡藍色解放牌欄板大貨車無任何手續。看起來頗為老實、不停說這行當只賺個辛苦錢的老板則稱，這輛車是因為欠了近一年的養路費“迫不得已”才賣到這儿的，他收進來的時候花了一万元，叫記者憑良心加點儿就能成交。几經切磋，這輛車包括一套陝Ｃ０７６８５的車牌終于以１０５００元成交。
而在另一拆車點內，女老板則將寶雞市第一汽車運輸公司勞司解放欄板貨車的車牌陝Ｃ００８７８叫買到了３００元，磨了半天牙，女老板只降了２０元，并稱這已是跳樓价了。
國家相關法規規定回收的報廢車輛不得再次銷售五大總成及整車，或拼裝成整車后，再次銷售，倒賣車牌亦屬違法行為。《中華人民共和國公安部第３８號令》暨《机動車修理業、報廢机動車回收業治安管理辦法》第十三條第二款規定：嚴禁回收無公安交通管理部門出具机動車報廢証明的机動車，違者處以５０００元以上三万元以下罰款。但据拆車厂兩位老板稱，這兩輛車均無任何手續。那么，它們到底是何出身呢︳帶著疑問，記者于２月１９日走訪了寶雞市車輛管理所。
据車管所微机顯示，車號為陝Ｃ０７６８５的淡藍色解放欄板大貨車系公車，單位為省水電工程局威連灘工程經理部。車號為陝Ｃ００８７８的淡藍色解放欄板大貨車亦屬于公車，單位為寶雞市第一汽車運輸公司勞司。田新民所長介紹說，這兩輛車一個是１９９４年產的，一個是１９９３年產的，現仍屬于使用階段，看樣子這兩輛車屬于私下交易，并未辦理正常的過戶手續，如果出現問題的話兩家單位也難辭其咎。
可笑的是記者在眉縣報廢車輛回收分公司也看到《中華人民共和國公安部第３８號令》及相應的法規，但這些對隸屬于分公司管理的拆車點而言，卻形如一紙空文。
Ｄ寶雞市和眉縣有關部門聞訊后，立即赶往現場調查，對相關責任人進行了處理。
２月１９日、２０日，記者一行連續走訪了寶雞市公安局警務督查隊羅小鵬隊長，眉縣主管物資的楊副縣長、眉縣公安局劉德榮政委、寶雞市商務局業務科長陳強等人，現場實錄的場面震惊了每一位被采訪者。隨后相關部門采取了一系列行動。北京２０２０ＳＧ警用吉普車被警務督查隊扣至眉縣公安局，相關責任人亦在調查、落實之中。眉縣報廢車輛回收分公司及所屬２６家個体拆裝點被勒令停業整頓，相關責任人眉縣分公司業務副經理李軍旗被免去職務。檢查過程中現場收繳了陝Ｃ０８６４３等１０余付車牌，２００１年初才接手物資工作的眉縣楊副縣長對今早報、省電視台的新聞輿論監督表示十分感激，并稱眉縣分公司重新開業時，愿意請記者一行再次前往進行監督。
作為國家認証的寶雞市唯一報廢汽車回收拆解企業——寶雞物資再生利用總公司的靳志軍總經理在接受采訪時不無傷感地說，原先考慮到眉縣、扶風距寶雞路程較遠，且拖運廢舊机動車輛較為繁瑣，經与公安部門協商，与眉縣物資再生利用公司合作在蔡家崖地區設立了報廢机動車輛回收分公司，并成立眉縣廢舊机動車輛回收拆解市場整頓工作領導小組，由當地主管物資的縣長親自挂帥。其市場業務范圍僅限于回收有車管部門出具報廢証明的机動車輛，銷售部分解体后的廢鋼材，及汽車小配件，沒想到……唉！
拆解市場雖然歇業了，但是又有多少人知道非法買賣未經車管部門出具報廢証明的机動車、廢舊机動車輛改裝拼裝后的害處，及對國家造成的損失呢︳据業內人士介紹，一般車輛報廢年限為１０年，僅寶雞一年就有近千輛的報廢机動車輛，而真正回收至廢舊机動車拆解企業的車輛不足５０％，其中近一半報廢車輛都流至類似蔡家崖地區的私人拆車點之中。個中最重要的原因莫過于個体、私人車輛擁有量的增大，而國家對個体、私人車輛的回收管理沒有具体的規定。
在此希望相關部門能盡快出台關于個体、私人机動車輛的回收管理辦法，亦希望眉縣廢舊机動車輛回收拆解市場切莫風吹云散天不動，搞一些像霧像雨又像風的檢查、整頓，要把廢舊机動車輛回收工作落到實處，打破眉縣涇陽、三原、周至非法倒賣廢舊机動車輛的連鎖格局，最終摧毀省內的“中國三汽生產基地”。
相關文章
