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【大紀元5月5日訊】太陽報評論員黎俊報道，中美就軍機碰撞事件，美方二十四名機組人員早已回國度復活節，留在海南陵水的EP-3偵察機看來也有歸期；中國飛行員王偉先獲頒授烈士稱號，繼而再獲授海空衛士，其烈屬更獲國家最高領導人接見。中美的矛盾肯定沒完沒了，但這個別事件似乎接近尾聲。
然而，最近聞悉那位與王偉一同執行攔截任務的飛行員，獲中央軍委頒授一等功，則有點疑問不吐不快。
首先，那位領有副參謀長軍銜，分屬長機的飛行員，為甚麼在僚機戰友出事之後，折返海南？軍中最重互助、掩護、救援，他有沒有盡過軍職的責任？其次，他應該是目擊王偉所駕殲八戰機，由碰撞到墮海整個出事過程的唯一中方證人，雖說中國戰機設備較為落後，總不致於連當時身處的經緯度都不知道吧？若第一時間集中搜索該處海面，再加以測量風速、水流，就算王偉未及打開顏色液體瓶，其身上連降傘及求生背囊等「大抽」物品，若然降傘曾經張開則目標更大，為何大批官兵搜尋茫無頭緒？會否所報的經緯度有誤，或根本無紀錄？
以上的疑問，相信有關領導人都會很輕易的向上峰「解畫」，南海浩瀚，水流湍急，風雲幻變，非「不知兵」的外行人所能了解；又或當時王偉降傘未張，直沉海底，葬身魚腹等。而軍區高層、中央軍委領導人，都會接受這些解釋，這不代表他們對此毫無懷疑，而是基於中國傳統的官場文化使然。(http://www.dajiyuan.com)
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