【大紀元1月30日訊】（大紀元記者金沙綜合報導）關於1月23日發生的德州亞瑟港油輪蒼鷹號和一艘平底運貨駁船在國際人工水道（The Sabine-Neches Waterway）互撞，導致一場德州15年來最嚴重的漏油案，詳細情況已於26日浮出水面。清理工作仍在進行，當局計劃在28日重新開放水道。
雖然海岸警衛隊沒有說明撞擊的確切原因，但是實際情況是23日上午9點半左右，一艘800英尺長，裝滿墨西哥原油的油輪蒼鷹號，沒有預告地離開航線，駛進一艘駁船的航線，撞上一艘停泊在亞瑟港的載貨船。
在狹窄的國際人工水道中沒有地方讓駁船轉動，駁船只好繼續前行，撞入蒼鷹號的外殼。一股45萬加侖的原油沖天而起，落在離岸數碼的水面上，迫使其它船隻全部停航。兩件事情幾乎同時發生，期間最多不會超過兩分鐘。
蒼鷹號正從墨西哥灣經過國際人工水道駛向Exxon Mobil的Beaumont煉油廠。它離開自己的航道彎向左邊，撞上停泊的、正在海港卸載巴西紙漿的載貨船。這時裝滿化學物質的駁船正駛向下游，撞進蒼鷹號的右舷，撞開一個15英尺長，8英尺寬的大口，總共流出 46萬2千加侖的石油。
海岸警衛隊原先說，突然之間的停電迫使蒼鷹號偏離航線，但是他們收回意見，沒有提供任何解釋。他們正在調查無線電通訊、船上的航海日誌、以及會見證人，以求瞭解撞擊前發生甚麼事。
油輪的工作人員，包括駕駛，在互撞的當天都接受藥物和酒精的測試，但是當局於26日說測試的結果還沒有公佈。
23日的油輪案件強調一個長久以來受忽視的問題：國際人工水道需要加深和加寬。上次拓寬水道是在1962年。
26日清理小組清理一半以上的漏油，約有25萬加侖。工作人員移除蒼鷹號壓載艙在撞船後收集的溢油，拖船將油輪拖到可以停泊的地方，不致妨礙水道的交通。
清潔工作可能繼續幾星期。當局計劃在28日開放水道，讓小型船隻通行，然後讓油輪上航，將原油送到4個主要煉油廠：Exxon、Motiva、Valero和Total。
26日一家煉油廠減產，但是專家們認為對於汽油價格不會有嚴重的影響。多數煉油廠有不同的原油供應渠道，5天之內不會有問題。特別是現在供應充足。
據海岸警衛隊的估計，水道關閉一天的經濟損失幾達兩億美元。僅是等待進港的船隻，一個小時的停留費用就是數千元。
雖然這是1994年以來德州最嚴重的漏油事件, 但是對於生態環境的影響很輕微。只有兩隻海鳥遭原油污染，一隻飛走，一隻被捕，並被清洗乾淨。
至於沼澤地和附近薩賓湖（Sabine Lake）的大牡蠣礁區域，有關人員說，沒有發現原油污染的跡象。
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