【大紀元1月4日訊】（大紀元記者駱亞綜合報導）提前50前完成航站樓組合體混凝土結構工程的在建的昆明新機場，昨天下午2點20分左右, 其配套引橋工程澆築混凝土過程中突發垮塌事故。營救工作一直持續到當晚7點30分，該事故造成7人死，34傷大悲劇。
據悉垮塌長度約38.5米，寬13.2米，支撐高度約為8米。喉舌媒體新華網報導指施工方「雲南建工集團市政公司」總工程師甘永輝稱垮塌不排除天氣原因。專家此言一出更激起了民眾對豆腐渣工程的痛惡，有大陸媒體都忍不住公開跟其叫板。有民眾直言昆明有三大奇招：紙幣開手銬、鞋帶玩上吊，颳風下雨毀大橋。
專家真不愧為專家 見識就是不一樣
筆名劍膽棋心表示昆明機場垮塌了，官方調查結果還沒出來，就有專家說了，不排隊天氣原因，這真是很及時的專家言論，咱老百姓都沒想到會是天氣的原因，咱還想會不會材料不行，施工程序不對，還是趕工期了，或者其它的什麼，絕對沒有想到會有天氣方面的原因，這專家真不愧為專家，見識就是不一樣，他們就想到是天氣的原因，不是材料施工方面的原因，不是其它的原因。
他認為現在專家每次的觀點，已經總結出規律來了，事故都是自然災害。樓倒倒是因為壓力差、汶川徹底關大橋是山體滑坡50噸石頭砸的，昆明機場立交橋是這該死的天氣害的，明知昆明機場是優質高效、安全廉潔的樣板示範工程，老天還老下雨，這不是有意作對嗎？
他提出這老天應該為此次立交橋的垮塌發表聲明，主動承認是自己的責任，別讓其他人為老天揹黑鍋，這沒功勞還有苦勞呢，別弄半天，功勞沒撈上，苦勞沒計算，還進局子了。
甘總之「勇氣」實在是令人歎為觀止
海峽都市報報道說：「甘總之「勇氣」實在是令人歎為觀止。事實上，7條生命是在陽光下飄逝的。查專業天氣預報和實時報告，這一天，昆明風微天晴。退一步說，即使當天昆明天氣惡劣，將橋樑垮塌歸因於天氣，也明顯是遁詞－－惡劣天氣完全是可以規避的。」
該報還認為說民間結論常比官方的第一次結論可靠，官方往往需要「再調查」才能靠近真相。而再調查才說明真相，其過程深深傷害了公眾的情感和有關部門的公信力。
總投資230億國家重點建設項目
據悉昆明新國際機場位於官渡區大板橋鎮附近，投資250億，是國家「十一五」重點建設項目，計劃於2010年竣工投入使用。北京城建集團昆明新機場機電安裝總承包部機電總工張敘川介紹，航站樓可以抵抗8級地震。「在抗震設計方面，除了底部的橡膠抗震墊外，大樓的變形縫有40厘米寬，整個大樓分為16個區域，可以承受20厘米的位移變形而不至於倒塌。」
深圳的一位民眾表示總投資230億造出來的就是如此質量，230億啊，不是230塊！什麼狗屁工程師說是天氣原因，以為全中國人都是傻來著？那人家北方豈不是不用搞工程了？他還說：「哭著數錢的都是幹活的，笑著數錢的都是管事的，歎氣的是跑腿的，蹲監的是墊背的，中央政策是好的，基層執行是亂的，群眾的眼睛是雪亮的，反映問題很難的，因為貪官的心是黑的。」
政府都成國家善後部
新華網報導說，事故發生後,雲南省、昆明市有關領導立即趕往現場,迅速成立了現場搶救組、醫療救護組、事故善後工作組、事故調查組等4個小組，全面組織力量展開搶險救援工作。雲南省副省長劉平及時趕到現場指揮搶救、慰問傷員。蘇州化名[恨專不砌牆]說，「聽聽……政府都成國家善後部的了，多麼感人啊！啊! 啊！ 啊！….有個屁用啊，之前幹嗎去了，吃豆腐渣去了啊，啊，啊，啊….」
安徽合肥化名[鋼筋豆腐]則自編了一首打油詩，來表達自己的心境。
晨起忽聞滇橋塌，波瀾不動心已麻。
哪天工地無屍首，何處工程不掉渣。
非是雲南一家醜，神州處處深水窪。
今朝歪倒明天垮，雞屁蹭蹭往上爬。
更多的民眾表達對死傷農民工的同情，就如北京的民眾留言說，「可憐的農民工兄弟啊！你們為這個社會付出了這麼多，結局卻是這樣！」
網民跟貼形成一個奇環
「查查天氣預報，那裏是不是颳風下雨了，估計和那些氣候有關！差點忘了，下霧也算，據說霧有腐蝕性。」——「據有關權威機構鑑定，此次垮塌的根本原因是萬有引力。由於受地球強大的引力作用，才造成的倒塌，跟其他因素關係不大。」——「嗯，應該是太陽引力加上月亮潮汐能等諸多動能勢能互相影響的結果……」——「2012來了」——「施工都沒問題，經專家組查實，原因在於鋼筋質量，而鋼筋質量的原因在於鋼廠，而鋼廠生產的鋼鐵質量不合格的原因在於鐵礦石，最後決定追究鐵礦老闆的責任、、」——「鐵礦老闆最後也冤枉了，我的鐵礦石是從澳大利亞巴西進口的，你們去找他們吧」——「澳大利來和巴西經查證，鐵礦石是因發育不良造成的，主要責任在地球身上」——「被球扯淡的『鐵腕』給壓跨滴……」
(http://www.dajiyuan.com)
