【大紀元5月30日訊】（大紀元綜合報導）5月23日，大陸黑龍江省慶安縣發生一起客車墜河事故，但由於水深、流急、水下環境複雜等不利因素影響，至今有關部門打撈出11具屍體，仍有8人失蹤。
據大陸媒體報導，5月23日14時許，黑龍江省慶安縣一輛載有22人的宇通客車由縣城運送乘客回鄉下，在呼蘭河邊李貴渡口經擺渡船擺渡過河時，墜入流湍急的呼蘭河釀成慘禍。
私營渡口 墜河車輛非法運營
報導稱，發生事故的客車被「認定為非法運營車輛」。事故客車在2007年年度檢驗後，一直未進行年檢；該客車營運線路在2009年為慶安縣城內至慶安縣勤勞鎮勤豐村，但不經過李貴渡口；2010年該車營運線未參加投標，所以原有營運資質已取消。此外，司機駕駛車輛也與駕照不相符，19座以上客車應持A證，但司機所持駕照為B2證。經有關部門現場勘察和初步認定，此次客車墜河事故為責任事故。
據介紹，為保證乘客安全，客車上船擺渡時，乘客必須下車，客車上岸後，乘客才能再上車，事故車輛違反規定載客擺渡，是造成傷亡事故災害擴大的直接原因。
擺渡船為防止車輛滑入水中的擋板本應是「立起」狀態，但現場渡船擋板卻與艙板一樣平，當車輛啟動或前滑，必然會無障礙阻擋而墜河；並且手動防護設備已損壞、失效起不到防護作用。
一位事故倖存者說，「在擺渡船上，車往後倒了一下，再往前開時，司機踩剎車沒剎住，瞬間車就衝到河裡了。」
個體業主成「路霸」
據大陸媒體報導稱，圍繞客車、山莊、渡口、客車上渡船、從城裡至鄉下這一複雜的客運線路，不少民眾把指責的焦點對準了慶安縣城一個名為谷春風的個體業主。據介紹，客運線路是谷轉包給別人的，渡口是谷所開，就連擺渡船也是他開設的。
據一位村民程紹軍說，谷春風掙錢沒關係，關鍵是他「霸」下了呼蘭河兩岸鄉村之間的一條路，也「霸」下了河道，以此向人們收取「買路錢」。如果河北岸村民想到縣城，不通過他的收費渡口要多繞25公里路。
據村民稱，在冬天河封凍，谷春風在村民可以自由通行的時候也收費。谷把擺渡船凍在河中間，在河上形成一條路，然後再把路兩側的冰用鏟車砸開露出水，或者在冰封的河道上築成沙牆，過往行人沒辦法只得從他這條道上通過，行人過一次收5元，摩托車收10元，客車貨車則收20元或30元，農民往城裡送糧的車也被收費。
報導稱，2005年，個體業主谷春風曾向哈爾濱海事部門提出在慶安縣呼蘭河段李貴渡口經營業務的申請，海事部門讓其依法定程序向縣政府報建，可時至目前海事部門也沒看到其向當地政府的報建手續，雖然後來不知從哪裏辦了工商執照，但沒報建手續仍屬非法渡口。此外，李貴渡口渡工也是未經培訓、無證上崗。
目前谷春風已被當地公安機關刑拘。
(http://www.dajiyuan.com)
