【大紀元7月27日訊】(大紀元記者孫青天香港報道)昨日，香港幾個團體就新界石崗菜園村的生態調查舉行記者發佈會，質疑早前港鐵公司就興建廣州-深圳-香港高速鐵路所發表的環境影響評估報告（高鐵環評），並未全面評估工程所釋放的污染物對環境的影響，在生態考察方面亦過於簡化、壓縮，呼籲環保署取消發予港鐵的環境許可證。
高鐵環評不盡不實
生態教育及資源中心發表的《石崗菜園村動物調查記錄》發現，港鐵的「高鐵環評」中有關石崗及錦田的生態影響研究出現嚴重問題。環評中，連一些本地最基本、常見的物種沒有記錄在案，這些物種，甚至連未經專業考察訓練的市民亦不難發現其蹤跡。中心發表的調查共錄得57種雀鳥、17種蜻蜓、及51種蝴蝶，其中有10種雀鳥、8種蜻蜓以及23種蝴蝶，皆未有記錄於「高鐵環評」，因此，令人懷疑「高鐵環評」的專業程度。
生態資源教育中心的黃鳴表示，在使用有限資源人力，以及沒有在蜻蜓蝴蝶繁殖季節進行調查的情況下，調查質素亦遠超港鐵的「高鐵環評」。以兩個報告的調查範圍為例，港鐵公司的環境評估覆蓋範圍達7.29平方公里，而生態教育及資源中心的調查範圍僅限菜園村的範圍，即4平方公里。而在7.29平方公里內，港鐵環境評估只發現136類生物物種，相較菜園村所發現的125類物種，對比巨大。
他指出，港鐵所用的時間、人力、資源等，遠高於生態教育及資源中心的投入。他透露在調查期間，生態資源教育中心的調研人員，最多也只有4個，所用時間為8個月，而港鐵公司，卻派出千人的調查團隊，用1年時間完成。
他批評港鐵公司發表的報告不盡不實，令人氣憤，認為政府是在利用數字進行專業包裝，並不公平。
評估未反映生物多樣性
該中心的張瑪珊表示，這些沒有記錄在案的物種，往往是在生態研究中最為基本的。但越是普遍的物種，依賴其生存的物種就越多，而生態價值並不是取決於有多少稀有的品種，而是其生物多樣性的高低。她認為，在港鐵的環境評估報告中沒有記錄普遍物種，做法令人詫異。她亦指出，香港的環境評估向來是忽視環境改變對人類的影響，反映了香港環境評估制度不夠完善。
工程影響農業
香港永續農業關注協會總幹事袁易天則表示，高鐵工程會對石崗一帶的農業區造成影響。他表示如果在地底挖掘隧道，會對現時地下的灌溉用水造成影響。而在建造高鐵時，所挖出的沙泥，一旦被風吹走，會覆蓋植物，造成附近農作物的收成減少。
香港慢慢發行動組則表示，「高鐵環評」評估生態調查方面出現嚴重錯漏，完全無法反映石崗範圍的生態物種狀況，因此，發起「一人一信」的活動，要求環保署署長根據《環境影響評估條例》賦予的權力，立即取消環保署發予港鐵的環境許可證。另外，他們也要求環保署於14日內就高鐵環境影響評估出現錯漏的問題作出回應。
昨日出席記者會的人士包括八十後反高鐵青年王浩賢、生態資源教育中心代表、袁易天、香港慢慢發行動組的蘇穎詩以及菜園村關注組的代表。◇ (http://www.dajiyuan.com)
