【大紀元2011年11月11日訊】（大紀元記者劉菲洛杉磯報導）去年，通用汽車公司推出的雪佛蘭Volt油電混和車、日產公司首創的家用純電動車NISSAN LEAF在市場取得成功，大大提升了消費者對電動汽車的信心，隨之而來對居家充電設備的需求顯示電力工業和汽車工業的合作大有勢在必行的趨向。
在洛杉磯汽車大展即將在11月18日到27日開展之際，南加州主要電力供應商南加愛迪生（SCE）公司的電動汽車部主管愛德華‧凱爾（Edward Kjaer）表示：電動汽車時代的來臨意味著電力工業和汽車工業兩大工業將結合在一起，共同服務消費者。他鼓勵消費者在買充電汽車前做好準備，上網熟悉充電費率選項，與電力公司合作定出用電計劃，並從居家所在地的城市取得必要的許可。
美國汽車工業開始左轉，既有消費者價值取向的改變，也受到政府的推動。今年7月，奧巴馬總統翻新了「美國公司平均燃油經濟性標準」（CAFE），規定從2017年到2025年，汽車效率必須每年提高5%，即到2025年美國汽車公司生產的汽車平均要達到54.5英裡每加侖的水平，和現在27英裡每加侖的標準相比有較大提高。對此，在過去4年間接受了政府800億救濟金的美國三大汽車公司除了順從再無反駁的籌碼。
對於新標準是否符合現實，美國自然資源保護委員會交通項目主管羅蘭‧黃（Roland Hwang）在接受《紐約時報》採訪時指出：「通過人們熟知的技術，如高效發動機、低成本油電混合車及電動汽車，就能達到這些標準。」
目前全球所有知名汽車商家幾乎都已擁有或正在開發各自的電動車品牌。除了2012年新款NISSAN LEAF，即將出現在洛杉磯車展上的純電力車還有寶馬i系列概念車，福特Focus BEV原型車，三菱i、豐田RAV4等。油電混合車則多出好幾倍，寶馬、通用、卡迪拉克、福特、本田、現代等都有新款Hybrid（油電混合車）登場。
「電動車已經成了一個全球運動，」凱爾說：「每個汽車製造商都在把這個技術帶入市場，所以電動汽車才能從理想變成現實。不光是政策法規，人們對能源安全、空氣品質和零排放的追求帶動了市場。」凱爾預測：到2020年南加愛迪生電網區域內將有大約45萬輛充電汽車。南加愛迪生的服務區面積為5萬平方英裡，用戶1400萬，目前充電汽車用戶為1400到1500。
充電汽車售價少有低於5萬美元以下，仍屬於有錢人的消費品。買充電汽車還要僱專門的電工到家裏安裝充電設備，如果選擇高於普通美國家庭110伏電壓的240伏充電器很可能需要獲得當地市府批准。不過凱爾稱，一旦擁有，電力車消耗的電費只相當於普通汽車油費開支的25%到50%。
通用汽車旗下的英國沃克斯豪爾（Vauxhall）汽車公司市場總監斯圖爾特‧哈裡斯（Stuart Harris）認為：目前的電動汽車只能當作家裏的「第二輛車」，而不能成為消費者的主要用車。他在接受T3.com網站採訪時表示：「如果你住在大都市，每天開25英裡，電動車是理想選擇。它噪音低，效率高。但是你要做長途旅行就有點棘手了。」
據統計，美國人每日上下班平均開車距離約在20～30英裡左右，是大多數純電力汽車一次充電可達到的跑程以內。但是出遠門就需要公共充電設備。目前在加州主要高速公路上設立快速充電站還處於戰略構想階段，英國在這方面卻走在了美國前面。日產汽車近日宣布了在英國公路建設電動汽車充電網的計劃，已獲得歐洲投資銀行1.9億英鎊的資助。
隨著日本地震重建工程的進展，日本汽車進口渠道也日漸通暢，南加愛迪生電力公司預計其服務區內購買電動車的用戶將在今年年底到明年年初有大幅增長，凱爾因此鼓勵消費者，購買充電車前請上網sce.com/ev查詢，在把車開回家之前，做好一切居家設備更新的準備。
