【大紀元2011年11月16日訊】（大紀元記者林秀麗台北報導）為加速開發先進高品級鋼鐵產品， 以「節能和提昇安全性能」為目的，中鋼公司與台大材料系及巴西CBMM跨國鈮礦公司攜手合作，成立「先進鋼鐵組織控制研究中心」， 計畫初期在鈮、鉬等元素與鋼鐵結合進行奈米級研究，研發高強度鋼材達交通工具輕量化及節能。
中鋼公司鄒若齊董事長、台灣大學李嗣涔校長及CBMM技術顧問Mr.David Jarreta外，還包括中鋼技術部門副總經理和產學業界的菁英代表們，於11月16日台灣大學工學院舉行揭牌儀式 。
中鋼鄒董事長表示， 先進高強度鋼，可協助汽車等交通工具輕量化，達成「節能和提昇安全性能」之目的；高品級的電磁鋼片，則可提昇馬達的電能效率，達成｢節能減碳」之效 益。而這些鋼材的能否順利開發成功，均與其顯微組織的控制有關，希望能借重台大教授豐富的研究經驗與設備，協助中鋼加速各類先進與高品質綠色鋼材的開發。
台灣大學今年冶金及材料領域的排名為全世界第38名，研究中心主任楊哲人教授，專研「穿透式電鏡分析鋼鐵組織」的研究，楊哲人教授表示，研究中心的設備可以解析鋼鐵的微結構，例如合金鋼強度甚於普通鋼，可深入分析原子序排列，未來即可知道如何改變形態強化結構。
楊哲人指出，鋼鐵是可再利用回收的材料，而汽車車體有 50% 到 70% 用到鋼鐵，全球石油有 42%用於道路交通上，因此要研發輕量高強度的汽車用鋼鐵對節能減碳大有助益；中心未來將先在鈮、鉬等元素與鋼鐵結合進行奈米級研究，預期未來會成為重要的汽車用鋼鐵材料。
李嗣涔校長勉勵台大鋼鐵研究群的團隊能加倍努力，使「先進鋼鐵組織控制研究中心」成為世界級的鋼鐵組織研發機構。
CBMM，是總部位於巴西的知名國際鈮礦公司，也是全球鈮原料的主要供應商。鈮是鋼材主要的微合金添加元素之 一，CBMM為了擴展「鈮」的應用，一直都跟國際知名的研究團隊合作，進行鈮在鋼鐵冶金效應方面的研究，並將研究成果移轉給下游客戶。
