【大紀元11月22日報導】（中央社記者魏紜鈴、郭芷瑄屏東22日電）有台灣最後天然海岸之稱的「阿塱壹古道」，被交通部規劃為台26線公路「旭海到觀音鼻」工程路段。國際學者今天實際參訪後驚嘆，阿塱壹的天然海岸線珍貴，呼籲應保存。
台26線安朔到港口段公路，是交通部規劃環島公路最後一段還沒有連接起來的路段，交通部公路總局在去年送審「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」差異分析，經行政院環境保護署第201次環評大會通過。屏東縣政府今年8月1日公告，將「旭海－觀音鼻暫定自然保留區」（即阿塱壹古道路段）的保留時間，延長到2012年1月31日。
荒野保護協會主辦第10屆亞太非政府組織環境會議（後簡稱APNEC-10），已在昨天閉幕，此次共有22個國家，超過100名跨國學者來台與會。由因阿塱壹古道開發議題在台灣備受關注，因此APNEC-10會議特別以阿塱壹古道進行論文發表。
與會國際學者法國瀕危動物專家Pierre Fidenci、日本環境事務委員會主席礒野彌生、英籍香港米埔保護區經理Bena Smith與澳洲經濟政策學者Stuart Rosewarne今天從台北南下，實際走訪阿塱壹古道，四名學者一致認為，阿塱壹古道海岸線很美，也極為珍貴，建議台灣政府在開路與保護環境間找到平衡點。
Pierre Fidenci以南法開鑿公路經驗分享，法國開鑿公路時也曾引發當地居民廣泛討論，面對開發與環境保護問題應尋求平衡點，考量當地居民想法很重要，因為關乎居民生活，政府或許可找出除開路以外的方案。
Bena Smith表示，香港有很多類似與環境衝突的開發案，至於如何做取捨，政府與NGO組織應與當地居民做好良性溝通並共同努力，讓獨特的地方環境地景成為世界級景觀，是非常值得努力。
Stuart Rosewarne表示，環境不應過度發展，透過良好的生態旅遊，深耕旅客的環境意識更為重要，而開路所造成的經濟模式難用數學模式計算，因為環境生態價值是無法用數字或公式來表達，他舉例，「就像一個人有替手臂保了險，但一旦手臂被砍斷，不管它的經濟價值是多少，失去就是失去了，維持生態環境很重要。」
礒野彌生說，即使在日本也難得看到如阿塱壹的美景，若這樣美麗的地方遭破壞，十分可惜。
