【大纪元11月22日报导】（中央社记者魏纭铃、郭芷瑄屏东22日电）有台湾最后天然海岸之称的“阿塱壹古道”，被交通部规划为台26线公路“旭海到观音鼻”工程路段。国际学者今天实际参访后惊叹，阿塱壹的天然海岸线珍贵，呼吁应保存。
台26线安朔到港口段公路，是交通部规划环岛公路最后一段还没有连接起来的路段，交通部公路总局在去年送审“台26线安朔至港口段公路整体改善计划”差异分析，经行政院环境保护署第201次环评大会通过。屏东县政府今年8月1日公告，将“旭海－观音鼻暂定自然保留区”（即阿塱壹古道路段）的保留时间，延长到2012年1月31日。
荒野保护协会主办第10届亚太非政府组织环境会议（后简称APNEC-10），已在昨天闭幕，此次共有22个国家，超过100名跨国学者来台与会。由因阿塱壹古道开发议题在台湾备受关注，因此APNEC-10会议特别以阿塱壹古道进行论文发表。
与会国际学者法国濒危动物专家Pierre Fidenci、日本环境事务委员会主席𥐟野弥生、英籍香港米埔保护区经理Bena Smith与澳洲经济政策学者Stuart Rosewarne今天从台北南下，实际走访阿塱壹古道，四名学者一致认为，阿塱壹古道海岸线很美，也极为珍贵，建议台湾政府在开路与保护环境间找到平衡点。
Pierre Fidenci以南法开凿公路经验分享，法国开凿公路时也曾引发当地居民广泛讨论，面对开发与环境保护问题应寻求平衡点，考量当地居民想法很重要，因为关乎居民生活，政府或许可找出除开路以外的方案。
Bena Smith表示，香港有很多类似与环境冲突的开发案，至于如何做取舍，政府与NGO组织应与当地居民做好良性沟通并共同努力，让独特的地方环境地景成为世界级景观，是非常值得努力。
Stuart Rosewarne表示，环境不应过度发展，透过良好的生态旅游，深耕旅客的环境意识更为重要，而开路所造成的经济模式难用数学模式计算，因为环境生态价值是无法用数字或公式来表达，他举例，“就像一个人有替手臂保了险，但一旦手臂被砍断，不管它的经济价值是多少，失去就是失去了，维持生态环境很重要。”
𥐟野弥生说，即使在日本也难得看到如阿塱壹的美景，若这样美丽的地方遭破坏，十分可惜。
