應運而生 省油小車成車市主導

【大紀元2011年02月13日訊】（大紀元記者文芳多倫多編譯報導）不斷攀昇、已到臨界點地帶的油價改變了購車者的習慣，曾經喜歡耗油的大塊頭車人們，現在開始青睞省油小型車。為滿足市場需求，一批新款的小型汽車應運而生。

油漲了，消費者改換口味，喜歡省油小車，事情就是如此簡單。據CTV報導，目前油價的情形與2008年相似，當原油價鉻衝向100美元一桶時， 3位數字的油價驅使購車者們轉向選擇小型車。

但當時的底特律汽車製造商可提供甚至可進口的小型車很少，那時的三大汽車製造商對省油型小車的突然暢消措手不及，他們均生產及依賴於小型卡車和運動型汽車帶動資金流動。

2008年無情的市場讓三大汽車製造商受到重創，其中的兩家處於破產的邊緣，另一家痛失十幾個億，當時慘痛教訓讓底特律汽車製造商們不寒而慄。

各廠家有備而來 貨源充足

三大廠家吸取教訓，使2011年的情況與2008年不同。汽油漲升，各廠家有備而來，為中意省油小車的消費者提供了多款新型節能性小型汽車。最近在底特律舉行的北美國際車展上，陳列著各家省油型小型及微型汽車：本田思域、現代伊蘭特、現代Veloster、福特福克斯、雪佛蘭索尼克以及電油混動汽車如豐田普瑞斯。

J.D. Power and Associates全球預測家斯庫絲特（Jeff Schuster）稱，在底特律展示如此多、有競爭力的小型車還是首次。

上漲的油價，為節能型汽車開闢了市場，滿足了多數喜歡省油汽車消費者的要求，節能型汽車仍然是車市主導汽車。

節能汽車暢銷，精良高檔汽車也並不遜色。精良汽車有優質引擎，車內配備複雜精製的音響控制、娛樂系統、靈敏的導航系統等高端部件，同樣具有吸引力。例如，即將上市的凌志（Lexus）CT200h混合型轎車，寶馬代號為UKL的前驅緊密型轎車都將爭奪消費者。別克高檔緊密轎車Verano也就於年底上市。

消費者的選擇增多，但消費者應注意，所有汽車公司都想把車賣個好價。如2010年底上市的2011福特嘉年華（Fiesta），加拿大與美國的交易價在20,000元左右；同期的雪佛蘭Cruze平均價在21,467元。

福特汽車負責全球市場銷售服務的副總裁法利（Jim Farley）稱，福特的價格很有衝勁，不準備對新款福克斯（Focus）打折，他說，福克斯從裡到外都處於競爭地位，從質量、節能、創新及設計都領先。福特要給消費者是全新的高端配置汽車，讓消費者耳目一新。

幾款新車 值得一看

今年底特律車展上的省油型汽車性能究竟如何，現在還難分仲伯。不過，以下幾款新車值得一看。

2012本田思域（Honda Civic），本田稱新款思域是「概念」性創新車，全新造型、全新設計的思域，外形上有大膽的曲線和輪廓線，與以往的思域造形上完全不同。

別克貝拉諾（Buick Verano），通用公司的這款高檔車，省油是其亮點。177馬力引摯，高速上跑每加侖31英里。

寶馬迷你配斯曼（Mini Paceman），1.6升引摯，四輪全驅Paceman是雙開門運動型迷你車，被其高級工作人員稱為「概念」創新車，時尚、動感，比傳統的迷你Cooper有更多的發展空間，是寶馬迷你車今後的轉型車，可以跑越野。

豐田普萊斯（Toyota Prius c ），這款混合型創新車自成一派，單獨取名，是豐田中最省油的車型。估計2012年初出品。

2012福特C-Max Energi ， 5座寬敞電油混合小型運動轎車，福特公司稱這款車有較好的節能性，充滿電池和汽油可跑600多公里。

2013現代Veloster ，電油混合三門分廂轎車，如果不充電，直接注油1.6升引摯，高速上每加侖跑40英里。

2012雪佛蘭索尼克（Chevrolet Sonic），通用的4門後開門最小型微型汽車，目標是成為省油型小型汽車的領先者。通用的雪佛蘭Sonic、Cruze以及更小型 的Spark，將成為能用小型車的三組合。◇