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蘇花公路
【大紀元3月27日報導】（中央社記者汪淑芬台北27日電）蘇花公路山區路段改善計畫今年農曆年前動工，因蘇花改將有8座隧道，不少人擔心施工安全。交通部公路總局邀歐美及日本隧道專家來台經驗交流，並探討適合台灣的施工法。
現在的蘇花公路每逢颱風、大雨就坍方，政府為提供東部海岸地區一條安全永續的交通要道，在蘇花高速公路否決後，交通部提出「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」。
不過，蘇花改全長38.4公里，將有8座隧道，最長的觀音隧道有7.9公里，有人擔心這條安全回家的路施工是否能順利，也有人害怕遇到興建國道5號雪山隧道時，湧水阻礙工程進度。
公路總局為降低蘇花改工程執行階段及營運階段的風險因子，早日實現通車，28日到30日辦理「台灣東海岸特殊地質公路工程施工技術國際論壇」；邀請來自德國、義大利、奧地利、日本、美國、香港多國隧道橋梁專家，進行意見交流，還將到蘇花改路線實地勘查。
公路總局說，各國專家學者將分別就「隧道施工地質探查與風險管控」、「隧道施工效率提昇」以及「隧道維護管理」三個主軸，研討工程全生命週期觀點，探討適用於台灣的最有效率的施工方法，並落實在先期設計，讓蘇花改計畫在施工期、通車營運期及永續期都能達確保安全的目標，成功建造一條平安回家的路。
