【大紀元2011年06月01日訊】（大紀元記者文芳加拿大多倫多編譯報導）週二，航空諮詢公司的報告顯示，通過收附加費，航空公司增收數百億元，並公布附加費增收前10名航空公司。而加拿大航空公司無緣前10名。行業分析家認為，不是因為它停止收費，而是因為它停止公布數據。
全世界有104個航空公司通過收取從行李、食物至假期項目等，增收214.6億元附加費。2007年，折扣航線開始大幅度增收附加費，當年附加費增收達24.5億元。
IdeaWorks諮詢公司索倫森（Jay Sorensen）在週二的報告中表示，加航從公布更多附加費收入中倒退，這不尋常，也許投資者應該引以為榮。他試圖獲取加航附加費收入的信息，但沒成功。
2009年，加航因為附加費收入7.437億元，全世界排名第8。加航也因為對每個乘客的附加費收入排前10名。
加航的假期計劃增收最多，其次是第2件行李收費，以及在短途航線提供更大座位伸腿空間或食物收費。
索倫森表示，西捷航空公司是2010年附加費收入的小玩家，沒上前10名，該公司從去年開始收第2件行李附加費。
第2件行李收費之風，3年前始於美國航空公司，附加費收入從折扣航線激增至主流航線，這讓乘客大為不快。
現在，美航和它的合並夥伴Continental航空公司，附加費收入50億元排名居首。
索倫森稱，2011年的附加費收入會增加。比如，折扣航空公司亞洲航空（AirAsia X）通過積極推銷網上訂票，從每位乘客身上增收23.67元的附加費。
美國達美航空（Delta Air Lines）排名第2，它增收附加費的方法有，擴收對跨大西洋航線行李費，提供飛行上網服務收費，選擇電影收費，食物及休息廳收費等。
航空公司還通過航空積點項目增收附加費。比如，Aeroplan公司獨自管理加航的飛行積點，然後，乘客用積點買機票。
報告稱，折扣航空公司Allegiant Air, Spirit Airlines和Ryanair公司，保持附加費收入占總收比的領先地位。報告稱，在那些增收的運營最好的航空公司中，都會對額外座位伸腿空間和預付食物券收費，這兩項加航都有。
