【大紀元2011年06月07日訊】6月6日早晨6時50分許，長江武漢段江面大霧，「長江62036」號船隊拖4空油駁（岳陽到南京）下行通過武漢長江大橋時，正面撞到大橋七號橋墩，橋墩創傷高度達5米。這是1957年武漢長江大橋建成通車以來遭受撞擊最嚴重的一次。目前未造成人員傷亡和原油洩漏，事故原因正在調查中。
據中廣網快訊報導，今天早上6時40分許，正在執勤的哨兵突然聽到一聲巨響，感覺到橋面有輕微震動。這時候，在他旁邊打掃衛生的士兵通過觀察，發現一艘油輪撞上了武漢長江大橋七號橋墩。
期間，肇事油輪向下游逃逸，被武警湖北總隊武漢船艇大隊截獲。
據武警武漢支隊新聞通訊報導，到目前為止，橋上鐵路和公路的行車均比較通暢，沒有具體受損情況，交通和人群沒有過分聚集，情況非常穩定，跟平時一樣。
據悉，今天江面上的霧氣比較大，濃霧鎖江，可能是這個原因導致事故發生。
此消息一出，就有網民評論：「還好是長江一橋，蘇聯技術的。要是三橋……這開船的傢伙牢底坐穿了」
「還好撞的是一橋 2橋就浮雲了」
「好像是1957年俄人援建的。毛子的東西雖然粗，但確實非常結實。」
「要是天心洲大橋，170億玩下碰碰車就沒了」
「當天撞了，當天就宣佈『沒有具體受損情況』。」，網友「小喇叭你阿媽」表示質疑：「請業內專業人士指教，檢測被撞的橋墩有沒有受損最快需要多長時間？」
武漢長江大橋位於湖北省武漢市，大橋橫跨於武昌蛇山和漢陽龜山之間（龜蛇鎖大江），全長：1,670米（連同兩端公路引橋），其中正橋由三聯九孔跨徑各為128米的連續梁組成，共長1,155.5米。
長江大橋是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋樑。武漢長江大橋於1955年9月1日開工建設，於1957年10月15日建成通車，大橋的建設在當時得到了前蘇聯政府的幫助，蘇聯專家為大橋的設計與建造提供了大量的指導。
（責任編輯：高靜）
