【大紀元2011年07月28日訊】在今天溫家寶在「7.23」甬溫線特別重大鐵路交通事故現場回答記者提問中回答道：「在事故發生以後，胡錦濤主席當即指示要把搶救人命放在第一位，我得到這個消息立即給鐵道部負責人打電話，他可以證實我只說了，兩個字，就是救人。剛才我在接待遇難者家屬的時候，他們也提到類似的問題，我覺得事故處置的最大原則就是救人，千方百計救人，還是那句老話，只要有一線希望，就要盡百倍的努力。」
對於這個回答我只有一個疑問，既然事發以後胡錦濤當即做了指示要把搶救人命放在第一位。那為甚麼在事發後的72小時這個救援黃金期中，事發第二天24日下午鐵路官員就曾宣佈，車廂內無生命跡象，並要求要用吊機把車廂吊起來放到橋下來清理掩埋？這裏要感謝善良的特警支隊長，在生命探測儀顯示「沒有生命跡象」的前提下正是他堅持不同意，堅持要在鐵軌上也就是原地清理。這個堅持等來了這個叫伊伊，學名叫項煒伊（項偉伊）小女孩的奇蹟。難道這就是胡錦濤指示的要把搶救人命放在第一位嗎？
事後鐵道部又否認過早宣佈中止救援並稱事故現場的列車車廂被撞擠壓嚴重，加之周邊環境複雜，音頻探測儀無法穿透列車鐵皮。又由於事故車廂空間很狹小，視頻探測儀也施展不開。可以說，生命探測儀在當時事故現場發揮的作用是有限的。為甚麼往往總是事後知道，事發時為甚麼要忽略這一問題而急著進行掩埋清理呢？如果不是這位可敬的特警支隊長不同意堅持要在在鐵軌上也就是原地清理那小伊伊不就是要被活埋了麼？這樣一個可愛的小生命就要這麼消失在一句不負責的「車廂內無生命跡象」的話中了麼。
溫家寶：「處置的第二個原則，就是要檢查安全，這就需要取證、調查和分析，要停開那些有問題的列車。同時，要對道軌以及路基都要進行排查，這些都是處置工作極為重要的。」
既然認為「要取證、調查和分析」，那麼為甚麼要急著掩埋事故車輛，難道不調查事故車輛就能知道事故的原因，就能知道安全的隱患了麼？為甚麼要這麼急著清理掩埋呢？中鐵三局人士在接受媒體採訪時又表示挖坑不是為了掩埋車廂，而是在為接下來進行的吊卸做準備，因為要將高架橋上的車廂吊下橋需用300噸的大吊車，而吊車進場先得騰空間。這種荒謬的說法誰能信服，如果真的想填坑調卡車運送機車石料過來，這並不是一件難事。而最終的選擇卻是，用事故火車頭來填充。而現在車都被鏟車砸爛了，才想起來挖出來查原因。這樣的調查能調查出甚麼。
「要停開那些有問題的列車」那為甚麼在死者屍骨未寒，事故原因未明的情況下，溫州段在木板的擋護下（撞開的缺口還沒來得及用水泥補上）即刻通車了。事故原因沒有弄清就疑問了無法排除事故隱患，對於同型號並行駛在同路段的動車能確保都是安全的麼？
溫家寶： 剛才我到醫院去看望了傷患，包括住院的。又同遇難者的家屬見面。此時此刻，我的心裏也很悲痛，我願意借這個機會同各位記者見面，講一講我心裏的話。
溫家寶： 我們不要忘記這起事故，不要忘記在這起事故中死難的人。它讓我們更警醒地認識到，發展和建設都是為了人民，而最重要的是人的生命安全；它也讓我們認識到一個政府最大的責任就是保護人的生命安全。
事故已經發生了，再多的歉意都換不回逝去的人們破碎的家庭。無論是遇難者的家屬還是普通的老百姓，我們只求一個真相。在這個打個雷就能讓火車追尾、過個車就能讓大橋垮塌、喝幾包奶粉就能腎結石的地步，我們每一個人都無法再置身事外。今天的中國本身就是一列在雷雨中行駛的動車，你我不是看客，你我都是乘客。
