【大紀元8月5日訊】(美國之音記者: 楊晨華盛頓報導)美國國會本星期剛剛解決了國債上限問題，經過了幾個月無休止的爭吵已經焦頭爛額的議員們便迫不急待地紛紛返回各自選區。但是他們留下了聯邦航空管理局經費授權未能解決的爛攤子，成為美國新的焦點政治議題。
常坐飛機旅行的人都有這種體會：飛機上的食物可能難以下嚥，空服員的態度也許有待改進，但只要能安全到達目的地誰還在乎這些問題。
*大批人員臨時失業*
美國國會在8月休會之前未能就聯邦航空管理局FAA(Federal Aviation Administration)授權法達成協議，後果之一就是數千人臨時失業或工作受到影響，包括掌握著飛行安全的控制塔人員和負責安全檢查的工作人員。
本星期大約4千名航空管理局僱員被告知暫停工作回家等待，也就是說在國會就這個問題達成協議之前，這些人可能一個多月都沒有工資可拿。
儘管政府官員安慰說，空中交通控制人員和飛機安全檢查人員仍堅持在工作崗位上，民眾不必擔心飛行安全，但鑒於這種局勢很難讓人感到完全放心。
甚至有報導說一些負責機場安全檢查的工作人員雖然沒有失業，但他們的工作性質需要在全國到處旅行，而現在的經費問題迫使他們先要自己掏腰包支付旅館費用等等。
*奧巴馬敦促國會*
奧巴馬總統在星期三的內閣會議上敦促國會儘管解決這個問題：“不要拿幾千人的生計冒險。不要拿機場工程冒險。”
美國運輸部長拉胡德(Ray LaHood)星期三在他的博客上撰文說，美國各地機場價值1百多億美元的建築工程被迫停工，損害了7萬個建築業相關的就業機會。
*為甚麼國會未通過授權*
聯邦航空管理局是美國運輸部的下屬機構，負責美國民航事務。
聯邦航空管理局的授權2007年到期以後一直靠短期的延長授權法案運轉。第20個短期授權法到7月22號到期。國會新的授權法提案本來可以讓航空管理局持續運轉到9月15號，但是由於勞工問題和共和黨要求停止對一些邊遠的小型機場的補貼而未能通過。
共和黨指責這種補貼是浪費，民主黨認為停止補貼將對這些州造成經濟損失。
美國政府對這些小機場的補貼每年大約花費2億美元。不過這段時間由於航空管理局部份關閉、無人向航空公司收集機票稅所得，聯邦政府一個星期就可能損失相同的數目；如果這種情況持續到國會9月初復會，聯邦政府總共可能損失十億美元的機票稅。
*兩黨互相指責*
就像華盛頓的大多數政治議題一樣，兩黨在這個問題上也是互相指責對方造成了目前的狀況。
這個星期國會通過提高國債上限的法案後，大多數議員已經迫不急待地回到了自己的選區。
參議院民主黨領袖裡德(Senator Harry Reid)呼籲共和黨籍的眾議院議長貝納(Speaker John Boehner)儘管結束目前的僵局。他說：
“這麼多急需工作的人被告知他們不能工作，就是因為眾議院的共和黨不願意遵守長期的立法傳統，而覺得他們有權力來傷害無辜的個人。這就他們造成的後果。”
當然共和黨人同樣也指責民主黨對此應該負責。
*國會議員可以中斷休會返回華盛頓*
不管兩黨誰是誰非，議員們大部份離開了華盛頓是不爭的事實。
8月是法律規定的國會休會期，參議院歷史學家唐納德.里奇(Donald Ritchie)說，國會休會期間議員們繼續工作或重返國會的情況經常出現：“在緊急情況下，他們很可能會持續工作一個夏天。 比如在內戰時期，林肯總統1861年7月4號召集國會開會，他們整個夏天都沒有休會。”
去年8月當時的眾議院議長佩洛西就曾經一聲令下，把眾議員們召回華盛頓，討論通過了一項對各州提供財政援助的法案。
奧巴馬總統說，即使議員們不返回華盛頓，這個問題也可以解決：“眾議院和參議院可以通過程序協議，也就是在無人反對的情況下通過協議，如果他們還想繼續爭吵那就等他們回來後再繼續吵吧。”
大部份議員們當然都是乘飛機返回家鄉。有人說，如果威脅他們不達成協議飛機就不能降落，那他們可能就不會這麼輕易地把這個問題丟在腦後不管了。
分析人士認為，國會將儘可能儘管解決這個問題，否則會加劇民眾對國會的不滿。(http://www.dajiyuan.com)
