【大紀元2011年09月01日訊】（大紀元記者肖雲佛州編譯報導）在9.11恐怖襲擊之後的十年裡，政府努力鑒別外國學生，使得入讀民用飛行學校更加困難一些，尤其是那些少數劫機者所就讀過的飛行學校。 但嚴格的檢查並不適用於所有的學生和教員，所以學校和教師都要特別警惕，想辦法去剔除那些潛在的恐怖分子。
在佛州代唐納城（Daytona）附近的奧蒙德（Ormond）海灘，有一所名為日出航空的飛行學校。帕特里克•墨菲（Patrick Murphy）是該校的培訓主任。他說，在9.11之前，他並沒有聯邦調查局（FBI）在當地的辦公地點和電話。
數以百計的美國飛行學校一直都在激烈地爭奪著學生。在佛羅里達，有些學校仍然在一些好天氣裡，讓學生們更加頻繁地訓練飛行，使他們能夠更快地完成學習以獲得證書。9.11劫機者們曾經尋求美國的飛行學校來學習的主要原因，就是因為他們想要尋找更短的訓練時間。
佛州飛行學校有必要更加小心：9.11劫機者裡的三個是在佛州接受飛行培訓的。他們在威尼斯的霍夫曼航空飛行學校（Huffman Aviation）學習駕駛飛行。在6個月內，在墨西哥灣沿岸，學習模擬駕駛大型飛機的飛行技術。穆罕默德•阿塔（Mohamed Atta）—— 劫機事件的業務領導人和馬爾萬•謝伊（Marwan al Shehhi）在霍夫曼航空學校學習了加速導航課程，而同時齊亞德•賈拉（Ziad Jarrah）在附近參加了一個私人開設的課程訓練。
就這樣，儘管那些恐怖分子們在學習期間有時表現粗暴、行為不佳，但他們還是很快獲得了飛行駕照和認證書。
美國調查攻擊委員會在其報告中說，阿塔和謝伊能夠很迅速地獨自駕駛飛機，並且通過了私人飛行測試。兩人後來就讀於另一所學校，其中一位教員說，這兩個人很粗魯、又具侵略性，有時他們倆在飛行訓練期間與教員爭鬥，甚至搶走了操作控制。他們在一次器件考試中並沒有通過。但是，他們並未氣餒，又回到了霍夫曼學校。與此同時，賈拉收到了單引擎的私用飛行員證書。
哈尼•漢厥（Hani Hanjour）經過約3個月在亞利桑那州的訓練，就取得了他的私用飛行駕駛執照。再經數月的培訓，又取得了由聯邦航空管理局頒發的商業飛行員證書。在2001年初，他又開始在波音737模擬器裡接受培訓。委員會表示，有一位教員發現他的工作程序不合格，勸他退出，但他卻繼續練習並在短短的5個半月內就完成了他在做出襲擊之前的培訓。
不過，在現在的監督狀況下，像這四名男子要再進入美國飛行學校就很不容易了。
對於那些尋求要來美國參加飛行訓練的外國學生來說，有一個更嚴格的簽證處理過程。在9.11之後，美國政府設立了運輸安全局（Transportation Security Administration），以保護美國航空旅行的安全。在安全局運作基於指紋識別的刑事背景檢查和運作恐怖分子觀察名單的檢查之前，那些外國學生不能開始學習飛行。安全局要每年至少一次督察外國學生，以確保他們持有所需要的適當文件，核實他們的身分，而且他們居留美國並沒有超出簽證所容許的期限。
此外，即使有些外國人能夠鉆空子來到美國，並能夠得到飛行訓練的機會，安全局也能與其他機構分享情報。在不同級別的安全程度上，如果他們有任何危害舉動，都可以把他們抓起來的。
可是，這些加強的措施，對於所有的飛行學校來說並非萬無一失。
全國有眾多的飛行教員，他們能夠進入的那些飛機和模擬器並不都能獲得安全局的年度檢查。如果他們只訓練美國公民的話，那些飛機和模擬器只受安全局的隨機檢查。 美國聯邦航空局保存著學生飛行員的數據庫，安全局對於那些數據具有訪問權。但是，安全局表示，它只去檢查這些特殊的身為美國公民的學生：他們的名字被列在觀察名單上，而且在這些學生開始他們的訓練課程之前，都未必被檢查。
安全局說，對於外國學生來說，在他們進入美國飛行學校之前，就要對他們的指紋和刑事背景進行檢查。但這種檢查並不對美國公民進行。飛行院校一般都要求國內的學習申請者需要提供公民身分證明、高中文憑或大學成績單的複印件、醫療卡、汽車駕駛執照和已經獲得的任何飛行駕駛許可證。
鳳凰東方航空學校（Phoenix East Aviation）位於佛州代唐納海灘。其行政副總裁安德烈•馬耶（Andre Maye）注重觀察那些信息要點，比如，申請人提供的地址不一致、財務報表上有差異等等。學生的學費總共可能在4萬6千美元以上。當學生支付他們的學費時，他就監視他們提供的電匯，檢查付款的一致性。
這些保障措施並沒有阻止外國學生湧向美國。日出航空飛行學校的培訓主任墨菲說，許多飛行學校，包括他們學校，他們的學生多數都是國際學生。
新德里的阿克謝•斯蒂芬（Akshai Stephen）在日出航空飛行學校已有5個月了。他今年27歲。他說，他通過審批過程花了個把月時間，但那並沒有阻止他去參加培訓。他表示，老實說，他就想要飛翔：如果你真誠、有良好願望的話，那麼你有甚麼好擔心的呢，要查就查去吧。
在9.11調查委員會的41項建議中，並沒有專門針對飛行學校的。前新澤西州州長托馬斯•基恩（Thomas Kean）主管該委員會。他告訴美聯社記者，他的感覺是，聯邦政府已經開始工作，正在填補這一漏洞。
對阿塔和謝伊提供飛行訓練的學校 ——霍夫曼航空飛行學校，在9.11襲擊發生後就被關閉了。業主魯迪•德克斯（Rudi Dekkers）在最近的一次採訪中說，根據10年前他所知道的信息，沒有甚麼能夠提醒他、使他意識到他的學生們當時正在策劃甚麼。
儘管當今政府加強了篩查過程，但德克斯並不相信：同樣的事情不會在另一所學校再次發生。因此，各個飛行學校都應該謹慎小心、監督自己的學生。
