上海地鐵4號線不均衡沉降 關門大修

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【大紀元2012年01月18日訊】(大紀元記者王量綜合報導)大陸上海地鐵方面17日發佈消息稱,將於1月22日至1月28日,對先期發現有不均衡沉降情況的地鐵4號線海倫路站區段實施封站大修。民眾譏諷「上海幾億年來都是軟底層,幾百年前洋鬼子在外灘蓋大樓就知道了」。

據大陸媒體報導,上海地鐵4號線全長33公里,共有27個站點。這次封站大修主要涉及寶山路站至臨平路站間的一站(4號線海倫路站)兩區間,該區段長約 2.04公里。檢修期間,4號線海倫路站將關閉。

被譽為「上海地鐵之父」的劉建航院士曾經表示,上海地鐵在不斷沉陷,這在安全上是一個隱患。

有業內人士認為,快速建設的上海地鐵讓人對安全性產生擔憂。上海地鐵的建設速度已經大大超越了劉建航最初「每年一公里」的設想,從2008年至2010年,每年新增80公里。

地鐵專家聲稱,上海的土質特別鬆軟,而且建築密集,對地鐵隧道都有影響,土體受擾動後就會沉降。

而民眾對專家的這一解釋卻不以為然。

網名為「孫軍–投資有理」的民眾說:上海的地鐵沉降,過年關閉大修,親政府的專家用了100老百姓聽不懂的詞在解釋這個事情的原因,省省力氣吧,偽專家們,讓我告訴你為甚麼吧,因為這個地鐵是貪官修的。

「state中國」在微博發帖表示:專家歸結為上海軟地層的問題,廢話,上海幾億年來都是軟底層,幾百年前洋鬼子在外灘蓋大樓就知道,現在到處出現沉降,跟瘋狂的房地產熱是直接相關的,一個淺顯而險要的事實卻被故意輕視:地下水被大量抽空,超大型建築的地基阻斷地下水系的交流,地質承載力驟降、地層整體下限。

「阮守樂」說:新聞播報上海市地鐵4號線出現了不均勻沉降,原因是上海的地質鬆軟,地基不牢。下一個新聞是上海的中國最高樓目前已經建設了50層!丫的新聞抽自己嘴巴,自己都沒感覺?

4號線曾發生事故

2003年7月,正在施工的上海地鐵4號線董家渡段曾發生中間聯絡通道流沙事故,導致約270米隧道發生坍塌。

當時,越江隧道區間用於連接上、下行線的安全聯絡通道——旁通道工程施工作業面內,因大量的水和流沙湧入,引起隧道部份結構損壞及周邊地區地面沉降,造成三棟建築物嚴重傾斜,黃浦江防汛牆坍塌幾十米。

事故發生後,修復工程花了近三年時間。據悉,保險公司最終為此賠付超過7億元。

(責任編輯:徐亦揚)

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