【大紀元2012年10月15日訊】(大紀元記者夏逸柔悉尼編譯報導) 專家聲稱，如果紐省政府的改革房產基建法持續執行的話，在悉尼內西區和Parramatta市的老式公寓樓區將成為首要重新修建。
據悉尼晨鋒報房地產報導，在新南威爾士大學任職的都市未來研究中心主任蘭多夫（Bill Randolph）教授表示，凡是經過Stanmore和Strathfield市郊之間的鐵路線的區域，都屬於有雙重吸引力的高樓價值，及許多老住宅區 域，比起東區和北岸，減少拆遷與重建的機率。
蘭多夫教授認為，鎖定在Parramatta路的重建，也有可能會吸引投資者到附近的區域來投資。
「規劃師將目光瞄準了Parramatta路的樓道區已有很長一段時間了，」他說，「[新擬議的房產基建法]可能是將其激活的一個方式。」
Parramatta市中心應將是儘快上議事日程，過去主要受到該地區的增長計劃因素，而多年來受到發展的壓力。
近日由公平交易局（Fair Trading,）部長羅伯茨（Anthony Roberts）發表的一份討論文件裡談到，有近70頁關於房產基建法可能將有所變動。
有爭議的幾點議題，公寓樓房主將不再需要達到一致的協議，將其公寓大樓出售，這一點為開發商開了綠燈，他們有權可以購買及拆除老式的公寓樓。
開發商看到了距離中央商業區10至20公里的中環郊區，有發展的潛能。但蘭多夫教授認為，愈是往內西區，更需要大量的公共設施投資才行。
他還指出，在中環的許多公寓大樓，大多數為低收入租房者，那裏屬於能支付得起住房的重要來源。
「當開發商開始打掉那裏大批房屋的同時，也將引發可負擔得起的住房者的危機，」他說。
但他也指出，未來任何一項發展均是一個複雜的過程，高密集度的發展，取決於規劃區的變化。
如果提案通過，那麼，所有3層樓房的地方，都將會被鎖定為可重新開發的區域。
位於城市的開發商工作組（Urban Taskforce）遊說團認為，悉尼的中環將成為主要發展的區域。該小組提到Lakemba，Hurstville，Auburn，Strathfield，Canterbury及Campsie等等。
主要負者人約翰遜（Chris Johnson）表示：「在這些區域中重建房產，其市場有很大的潛力，這是很有趣的方案，也可對當地的發展更優質化。
他設想以合併的方式，以最多8棟公寓樓為一組的更大發展建設。「然後，你可以住在街上前面5或6層高樓。可以在大樓的中心庭院得到一個花園及設施。也許還可以有一個共同的游泳池，及其它更為多樣化的公共設施，」他說。
悉尼商會（The Sydney Business Chamber）亦考慮到中環地區，但如果擬議的變化開始發揮作用時，他們鼓勵沿著主要的交通要道發展。
悉尼商會執行董事福賽思（Patricia Forsythe）女士表示，在鐵路線附近發展，使交通有以下幾點問題，包括交通擁擠，住房負擔能力和足夠的住房供應。悉尼商會指出，西區內部和外西區Bankstown，East Hills，Illawarra及北岸的地方，可以增加住房密度。
福賽思女士說：「在一些地區需要一些樓層較高的公寓樓。 否則，我們無法實現未來30年的建屋目標，以滿足悉尼的經濟增長髮展。」
她強調，增加悉尼的住房供應，也將有望降低樓價。
蘭多夫教授說，有效執行發展的潛力是困難的，但若是城市發展上出現了失誤，將會出現長期的後果。
最佳的實踐需要良好的設計，高品質的房產管理，良好的政府結構和適當的運輸投資。
但蘭多夫教授認為，沒有理由不增加一些悉尼郊區的房屋密度。
「我們有可容納人口的地方，為甚麼不重用我們已經得到了未充分利用的空間，」他說，「讓我們把人們集中在有工作市場的地方。」
（責任編輯：簡玬）
