【大紀元2012年11月17日訊】萬白貨運專用線全長約20公里，修建於1975年，沿線穿越的都是崇山峻嶺。西安鐵路局一位見習路線工發現，在萬白專用線上的位於四川達州的一處鐵路橋上，有一塊長約25米的鋼軌，是作為護軌使用的。這塊鋼軌內鑄有清晰正體字「1902年漢陽鐵廠造」，也就是說，鋼軌歷經110年風風雨雨，依然「堅守」崗位。
據《長江日報》報導，這條鋼軌位於四川省達州一處鐵路橋上。近日西安鐵路局23歲的見習路線工渠敬雷近日在路線巡查中偶然發現，110年前「漢陽造」鋼軌至今還在正常使用。渠敬雷說，當時他發現這條鋼軌時都有點不相信，不少同事也大為驚訝：「歷經110年風風雨雨，依然『堅守』在崗位上，太神奇！」
「這條鋼軌內側清晰鑄有繁體字：『1902年漢陽鐵廠造』。」渠敬雷說，該鋼軌全長約25米，位於萬源市境內的萬白貨運專用線一處山間鐵路橋上，是 作為護軌使用的。據悉，護軌是在鐵路基本軌內側增設的兩根平行的鋼軌，主要是用來防護火車輪掉道，幫助卡住車輪緣內側。在鐵路平交道口、橋樑等地段常設有護軌。
至於這條鋼軌的來歷，渠敬雷說，車間裡數位老職工都表示，年代久遠根本無從查起。
武漢張之洞與漢陽鐵廠博物館顧問、原館長顧必階向《長江日報》記者證實：渠敬雷所發現的這條鋼軌就是當年漢陽鐵廠所造。顧必階說，漢陽鐵廠從1894年投產到1924年停產的30年間，一共生產了3300公里的鐵路鋼軌，「不少都用在了當年的京漢線、粵漢線、川漢線等鐵路上」。
顧必階說，漢陽鐵廠從1894年投產到1924年停產的30年間，一共生產了3300公里的鐵路鋼軌，「不少都用在了當年的京漢線、粵漢線、川漢線等鐵路上」。
除「漢陽造」鋼軌，《長江日報》10月11日報導長沙發現「漢陽造」紅瓦、11月9日報導香港街頭驚現「武漢鑄造廠」窨井蓋。
《武漢通史》主編、著名歷史學家皮明庥說「這些漢產產品都是武漢工業發展 的一種見證，也都是寶貴的工業歷史實物。」 皮明庥說，當年漢陽鐵廠的產品暢銷全國遠銷國外，「在全國範圍內武漢工業和工業產品都深有影響」。
（責任編輯：葉清青）
