【大紀元2012年11月03日訊】(大纪元記者清寧澳洲墨爾本編譯報導)近日，維省規劃廳廳長（Planning Minister）公布了一份全長100頁，名為《墨爾本，讓我們來聊聊未來》的報告。此報告旨在激發一場關於如何在未來40年發展墨市的全民性討論及反饋。
報告稱，現在住房越來越昂貴，迫使人們移居到城郊。然而，「並不是墨市所有的城區都能提供平等的經濟和參与社會的機會。城市邊緣的新區在就業、社交和社區服務方面的機會比內城少。」
墨爾本《時代報》透露，在過去短短20年間，墨市擁有住房的人數從40%降至30%, 還房貸的人數從30%升至35%。「財產較少的人們（更容易被房貸壓力所困）如果想擁有一套獨立住房，只能在外圍城郊買房。」
報告還稱，雖然房產價格在未來可能會走低，但由於人們越來越依賴汽車出行，並且養車的費用也越來越高，交通費用卻增長了。
中檔收入的家庭（年收入70300澳元）已無法在市區找到能夠負擔得起的住房了。
關於如何解決這一問題，這份報告提出了多種方案，其中包括，在東南墨爾本修建一座新機場來服務「維省三分之一的人口」，擴建中央商務區（延伸到Carlton地區）以容納22萬新居民，發展一個「20分鐘城市」，即在20分鐘以內就能到達工作地點和獲得各種服務。
規劃廳廳長蓋伊（Matthew Guy）在上月26日發布了一份新的墨市戰略藍圖，指出，中央城區要成為24小時不夜城，而外城區要發展成“20分鐘城市”。他說，墨市每個城區的居民都應該在很短的通勤內到達日常服務和工作場所。多倫多為我們提供了很好的示範。如果墨爾本想要保住「全世界最宜居城市之一」的頭銜，我們必須確保居民獲得便捷的服務。
然而，他同時指出，這項20分鐘計劃可能無法適用於所有情況。 「這要取決於你身在何處，很顯然也取決於當天的情況……同時還要看你想要做什麼。」
規劃藍圖中還提到了在東南區修建維省第三座機場的計劃。
蓋伊說，修一條通向Tullamarine機場的鐵路線的費用不會比建一座新機場少，因為，新機場是私人融資的。
澳洲《先驅太陽報》透露，Cranbourne南部的Tooradin區是新機場的候選地點之一。
墨爾本市規劃討論熱點
截至到2050年，墨爾本市人口可能達到560萬至640萬。
墨市東南區可能會修建新機場來服務維省三分之一的人口。
「20分鐘城市」，即在20分鐘以內就能到達工作和服務地點。
將住房增長轉移到城鎮和區域中心。
投資新的基建的方法：用戶支付過路費、出售資產、借款和特定項目債券。
建立一個新的都市規劃機構來引導發展。
（責任編輯：陳明）
