【大紀元2012年12月07日訊】 （大紀元記者魏思明溫哥華編譯報導）卑省審計長John Doyle在週二公布的財政報告審計意見書中表示，省府2011/12財年的財務報表大部分符合財務報告的基本要求，存在的主要問題主要源自省府在準備財務報告未採用公認會計原則（GAAP）而產生的偏差。
Doyle表示，如果省府財務報表完全遵循GAAP來出具的話，2011/12財年的財政赤字要多出5.2億元，達到23.6億元。
在今年的審計意見書中，Doyle列舉出4個潛在合併報表問題，包括運輸投資公司（Transportation Investment Corporation）的財務報告，該公司負責管理新曼港橋的建造和管理。
大部分省府機構的合併財務報表是將省府各個部門、機構會計報表的各個項目逐行加總合併（line-by-line），包括國營公司、各個廳、各校區和省長辦公室。
而運輸投資公司的財務報表是按照一個政府附屬商業企業採用權益法（equity basis）進行核算，這意味著只有政府最初對運輸投資公司的撥款才包含在財務報表中。但該公司並不是省府所屬的商業企業。
Doyle發現，如果把運輸投資公司的財務報表全部合併，卑省的赤字應增加7900萬元。這個問題自2008/09財年一直延續到現在。儘管審計長很少對私營部門提出審計建議，在過去的17年裡，省府的財務報告中有13個審計意見附帶申明。
Doyle在報告中寫道，解決這些問題的一個相對簡單的方案是，省府遵循公營部門會計委員會（Public Sector Accounting Board）制定的會計標準。今年審計長提出了8項建議，其中4項是關於合併財務報表的問題。
對於審計長的建議，省府主計長Stuart Newton 說，採用新的會計原則是不可避免的，但需要經過司法批准程序。「我的做法是積極與標準制定者及司法部門合作，來解決延續下來的舊會計方法與新的指導意見之間產生的矛盾。」
不過他堅持認為運輸投資公司應作為省府公營企業，因為新曼港橋的運營資金將全部來自於過橋費收入。並說有證據顯示，收取的過橋費完全可以支付新曼港橋的運營支出。 ◇
責任編輯：易君
