【大纪元2012年12月07日讯】 （大纪元记者魏思明温哥华编译报导）卑省审计长John Doyle在周二公布的财政报告审计意见书中表示，省府2011/12财年的财务报表大部分符合财务报告的基本要求，存在的主要问题主要源自省府在准备财务报告未采用公认会计原则（GAAP）而产生的偏差。
Doyle表示，如果省府财务报表完全遵循GAAP来出具的话，2011/12财年的财政赤字要多出5.2亿元，达到23.6亿元。
在今年的审计意见书中，Doyle列举出4个潜在合并报表问题，包括运输投资公司（Transportation Investment Corporation）的财务报告，该公司负责管理新曼港桥的建造和管理。
大部分省府机构的合并财务报表是将省府各个部门、机构会计报表的各个项目逐行加总合并（line-by-line），包括国营公司、各个厅、各校区和省长办公室。
而运输投资公司的财务报表是按照一个政府附属商业企业采用权益法（equity basis）进行核算，这意味着只有政府最初对运输投资公司的拨款才包含在财务报表中。但该公司并不是省府所属的商业企业。
Doyle发现，如果把运输投资公司的财务报表全部合并，卑省的赤字应增加7900万元。这个问题自2008/09财年一直延续到现在。尽管审计长很少对私营部门提出审计建议，在过去的17年里，省府的财务报告中有13个审计意见附带申明。
Doyle在报告中写道，解决这些问题的一个相对简单的方案是，省府遵循公营部门会计委员会（Public Sector Accounting Board）制定的会计标准。今年审计长提出了8项建议，其中4项是关于合并财务报表的问题。
对于审计长的建议，省府主计长Stuart Newton 说，采用新的会计原则是不可避免的，但需要经过司法批准程序。“我的做法是积极与标准制定者及司法部门合作，来解决延续下来的旧会计方法与新的指导意见之间产生的矛盾。”
不过他坚持认为运输投资公司应作为省府公营企业，因为新曼港桥的运营资金将全部来自于过桥费收入。并说有证据显示，收取的过桥费完全可以支付新曼港桥的运营支出。 ◇
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